Spesifikasjonene og hestekrefter for en 2006 Honda 1000RR

Honda navn har eksistert siden 1946, da Soichiro Honda åpnet Honda Technical Research Institute i Japan. I 1959, etter å ha åpnet butikk i Los Angeles og år med å utvikle motorsykkel motorer, Honda begynte å selge Dream, Benley og Honda 50, motorsykler som ville blitt svært populær hos det amerikanske markedet. CBR-serien har eksistert siden 1987. Med sine konkurranseinspirerte street-sykler som kombinerer elegant stil med høy ytelse, har CBR linjen holdt forbrukerne kommer tilbake for mer.

Motor

2006 Honda CBR 1000RR kom med en 60,9-kubikk-tommers, fire-takter, inline firesylindret motor. Med en 3-tommers bar, 2,2-tommers hjerneslag, og 12,2 kompresjonsforhold, kan motoren produsere over 169 hestekrefter ved 11 250 rpm. Maksimalt dreiemoment er nådd ved 10 000 rpm med 85 fot-pounds. Dobbelt overhead cams, en to-trinns drivstoffinnsprøytningssystem, og en elektrisk starter tillot rytteren å hoppe på og ta av i løpet av sekunder.

Transmission, Bremser og dimensjoner

Den 2006 CBR 1000RR kom med en kjede-drevet, close-ratio sekstrinns girkasse. Overføringen sported en multi-plate clutch med spiralfjærer. Bremser besto av to 12,6-tommers fram plater med fire-stempel calipers og en 8,7-tommers singel bak disken med en enkelt-stempel caliper. Måle 85 inches lang med en akselavstand på 55 inches, 2006 CBR 1000RR veide 388 lbs. og gjennomført selv 5 inches over bakken.

Understell og hjuloppheng

2006 CBR 1000RR ramme besto av lett trykkstøpt aluminium. En diamantformet ramme konfigurasjon holder motoren i nærheten av midten av sykkelen, slik at for maksimal kjøreegenskaper. Forhjulsopphenget holdt en 1,7-tommers invertert patron gaffel med kompresjonsdemping, forspenning og returjustering, med en maksimal kjøreavstand på 4,7 inches. CBR er bakhjulsopphenget besto av en Pro-Link enkelt støt, også med kompresjonsdemping, forspenning og returjustering. Bakhjulsopphenget hadde en maksimal kjøreavstand på 5,3 inches.