Spesifikasjonene for en 1995 Polaris Scrambler 400

Spesifikasjonene for en 1995 Polaris Scrambler 400


Polaris Industries startet som en snøscooter produsent i 1945, men all-terreng kjøretøy utgjør nå to tredeler av sin omsetning. Faktisk er det den nest største produsenten av ATV bak Honda Motor Co., noe som gir selskapet en sterk base for kvalitet og deler på bruktmarkedet. Polaris Scrambler 4x4, først tilbudt i 1992, var en av sine mest populære modeller, og det fortsatt blir gjort i dag. 1994 Scrambler er lett tilgjengelig i brukte og ettermarkedet oppføringer, med priser som spenner fra $ 1999 til $ 2495, som i 2010.

Motor, drivlinje

1994 Scrambler har en kraftig to-takts, 400 cc, væskekjølte, oljeinnsprøytning. Den har en 34 mm Mikuni forgasseren. Polaris har en proprietær overføring kalt Polaris Variable Transmission at den hevder reagerer på både turtall og dreiemoment belastning å justere kraften som trengs. Det er en enkel skift for en rytter å velge forover eller bakover. En håndgrepet bryteren aktiverer firehjulstrekk, men 4WD kan også engasjere seg automatisk når Scrambler registrerer tap av veigrep i bakhjulene.

Utseende, dimensjoner, kapasitet

Den Scrambler veier 570 pund, og har en 48,5-tommers akselavstand. Denne single-seat ATV er 75 inches lang, 45 inches bred og 49 inches høy. Setehøyde er 35 inches og bakkeklaring er 4,75 inches. Drivstofftanken rommer fire liter. Den 1995-modellen, i motsetning til de nyere Scrambler modellene har to "robot-look" handlebar-montert, dobbel bredde kvarts halogenlykter. Det er også bremselys og nøytrale og omvendt indikatorlamper. Standard felger er 22 tommer eller 23 tommer. Rød eller hvit er de vanligste fargene.

Hjul, fjæring, bremser

Forhjulsopphenget bruker MacPherson fjærben. Bakre fjæringsvei, støttet av en Fox Shox med en ekstern reservoaret, er 8,2 inches. Den Scrambler skilte det som kalles Polaris Concentric Drive System, med en progressiv-rate svingarmen som hindrer tap av kraft til bakhjulene forresten kjedestrammingen opprettholdes. Det betyr at motorens dreiemoment hindrer ikke bakhjulsoppheng ytelse. Den kutter også ned på behovet for kjeden vedlikehold eller utskifting. Bremser er all-wheel hydraulisk med ettgreps foran og foten bak kontroller.