Slik tilpasser en Honda 750 ACE

Honda motorsykkel divisjonens American Classic Edition (ACE), ble introdusert med en 750-kubikk-centimeter motor i 1998. 750 ACE så tett emulert Harley-Davidson tre-notat rumling som Harley faktisk saksøkt for "varemerke krenkelse", selv om søksmålet ble avvist - du kan ikke varemerke en lyd. 750 ACE var forskjellig fra andre Shadow ACE modeller fordi det hadde en kjededrift (1100-modeller hadde aksler) og en "to-i-ett" eksos (to eksosrør mate inn en pipe).

Selv om 750 ACE ble avviklet i 2003, tusenvis er fortsatt på veien. Dermed er det ganske enkelt å tilpasse en til din personlige smak.

Bruksanvisning

Ytelsesforbedringer-Gjør det morsomt å ri

1

Rengjør eller rejet forgasseren å legge strøm. Aksjen motor mistet 10 hestekrefter når Honda gikk til single-pin sveiv, slik at 750 ACE kan underpowered for din smak. Hvis du velger å re-jet, må du kjøpe en rejetting kit spesielt for Shadow 750 er forgasseren.

2 Endre aksjen eksos eller endre motoren timing.

3

Reduser girutveksling. Dette vil redusere motorvibrasjoner og gir en jevnere ride ved å gå til en mindre bakre tannhjul. Aksjen bakre tannhjulet har 41 tenner; du kan gå til 39 eller 37.

4 Installer en selv oljing mekanisme. Dette vil spare bryet med lubing sykkelen kjeden hver 300 miles.

Praktisk Modifikasjoner: Gjør det Pay to Ride

5 Juster motorsykkel høyde. Aksjen 750 ACE setehøyde er 27,6 inches. Du kan gjøre sykkelen nærmere bakken ved å senke suspensjon, endre gaffelfjærer, eller rett og slett gå til en tynnere sal. Taller, tyngre ryttere eller ryttere som ofte tar en passasjer foretrekker kanskje en stivere fjæring.

6

Endre sitteplasser. Du kan oppgradere til en tilpasset sete, for eksempel en Mustang eller Corbin. Disse saler er mer behagelig for distanse ridning. Men siden tilpassede seter kan koste hundrevis av dollar, kan du foretrekker å endre aksje sete selv.

7

Legg en frontruten, sissy bar, bagasjebærer og saddlebags. En sissy bar er et must for en avstand rytter, selv om du ikke bære en passasjer. Den sissy bar gir et trygt sted å binde ned en avtagbar ryggsekk. Skinn eller "hard" (plast eller metall) saddlebags er en mer stabil måte å bære reisenødvendigheter. Frontruter beskytte ansiktet mot flygende avfall som småstein og bugs.

8 Legg et sett med "veltebøyler" for å beskytte motoren og maling jobb i tilfelle at sykkelen velter. 9

Legg gulvplanker og riksveg knagger å tillate økt benplass, eller endre standard skift pinne til en hæl-og-tå montering.

Kosmetiske endringer: Gjør det Pretty

10

Legg til en tilpasset maling jobb. Aksjen 750 ACE ble solgt i svart, selv om en ekstra $ 100 ment ryttere kunne ta hjem en to-tone sykkel. For mer individualitet, kan en rytter prøve noe så enkelt som å legge dekaler gjennomsiktige flamme eller så komplisert som å få en fullstendig tilpasset maling jobb med pearlized eller godteri farger og kompliserte airbrushed design.

11

Legg til krom. Veltebøyler vil legge til et snev av krom, som vil hælen-and-toe shifter. Du kan gå videre, skjønt. Chrome reservedeler, for eksempel batterideksler og hovedbremsesylinderen dekker, er lett tilgjengelig. Du kan også legge til ekstra frontlykter - en praktisk endring samt kosmetisk, siden det gjør det mulig å se bedre og gjør sykkelen mer synlig for sjåførene.

12

Endre eksosrøret. ACE-aksjen rør gir en behagelig, men ikke veldig høyt, eksos notatet. For en mer distinkt sound, kanskje du foretrekker å få tilpasset rør som Vance & Hines, Cobra eller Jardine.

Hint

• Med mindre du har mekanisk erfaring med motorsykler og spesialiserte verktøy og utstyr konstruert for å arbeide på motorsykler, noen endre mer komplisert enn å endre en sal bør gjøres av en kvalifisert motorsykkel mekaniker. Feilaktig utført modifikasjoner kan føre til motorsvikt eller sikkerhetsrisiko.
• Noen endringer kan se bra ut, men kan gjøre motorsykkelen farlig å kjøre. Utvide forgaffelen og endre sin vinkel ( "rake og trail") vil gjøre sykkelen mindre stabil i svinger og ved lave hastigheter.
• Økende hestekrefter kan redusere drivstoffeffektivitet.