Slik tester for en motor Misfire med en spray flaske med vann

Slik tester for en motor Misfire med en spray flaske med vann


Bilmotorer kan fremvise noen svært merkelige, intermitterende symptomer når det gjelder motor glipp og feil komponent. Et kjøretøy kan handle opp til ulike og uforutsigbare tider, og en mekaniker kan ikke være i stand til å kontrollere problemet fordi det aldri dukker opp når forventet. Elektriske shorts kan være de mest uforståelig problemer å feilsøke, noen ganger oppstår pga temperatur eller fuktighet. Faktisk eksisterer det en direkte sammenheng mellom fuktighet og elektrisitet. En kompetent, gjør-det-selv-mekaniker kan bruke en sprayflaske med vann for å diagnostisere en elektrisk feil i bilen sin.

Bruksanvisning

1 Parkere kjøretøyet på et semi-mørkt sted, for eksempel en garasje. La døren delvis åpen og bilens eksosrøret peker utenfor. Skift til park eller nøytral, avhengig av type kjøretøy. Sett i nødbremsen og åpne panseret. Plasser den positive ledningen til et multimeter på den positive terminalen av bilbatteriet. Plasser den negative ledningen til måleren på den negative batteriet innlegget.

2 Juster skalaen til "Volt" og lese måleren. Enhver lesning av under 12 volt indikerer lav batterispenning. Lad batteriet for å hente den opp til maksimal kostnad. En underladet batteri vil ikke sende riktig spenning til sensorer, drivstoffpumpe, injektorer og tenningssystem, noe som kan føre til en motor miss - og dermed er det viktig å utelukke batteriet før du går videre til andre feilsøkingstrinn.

3 Hook opp en turteller føre til negative innlegg på tennspolen, eller å utløse signalet innlegg på coil, hvis kjøretøyet er utstyrt med elektronisk tenning. Se i bruksanvisningen for den nøyaktige plasseringen av coil wire. Hekt andre turtelleren føre til en motor bakken kilde. Fyll en sprayflaske med vann. Start motoren og la den oppnå normal driftstemperatur.

4 Start med en plugg ledning beliggenhet i nærheten av tennpluggen og spray vann over hele lengden av pluggen ledningen opp til distributøren cap. Se etter blå-hvit lysbue gnister kommer ut av wire og lytte etter elektrisk knitring eller sprettlyder. Se etter tegn på motoren kutte ut eller mangler. Se om en rpm fall skjer på turtelleren måleren. Fortsett til neste wire, våt den ned og gjenta dette trinnet.

5 Spray test hver plugg ledning, en etter en, ved å følge prosedyren som er beskrevet i det foregående trinn. Hvis du finner en ledning som buer og viser en glipp, slå av motoren og vikle et stykke maskeringstape rundt ledningen for å markere det. Start motoren på nytt. Spray vann på toppen av distributøren. Se etter lysbue gnister mellom distributør polene eller fra pole nakken til distributør cap kroppen. Eventuelle gnister indikere en karbon sprekk i fordelerhuset. Bruk tape til å markere noen pol som avgir en elektrisk lysbue, men slå av motoren først.

6 Spray en tåke av vann over toppen og sidene av coilen eller spiral pakke, avhengig av kjøretøyet. Tennspoler typisk sprekk og avgir gnister på toppen pol halsen, like under gummistøvel. Se etter buer på spolen pakningen mellom pluggledningstilkoblinger.

7 Spray vann over tuppen av drivstoff injektor hoder. Dersom drivstoff-injektor ledningstilkoblinger har sprekker, vil de overføre spenning til jord og avgir blå-hvite buer. Du vil se en merkbar nedgang i rpm på turtelleren og oppdager en motor glipp. Bytt ledninger, kontakter og komponenter som bevis åpenbare elektriske shorts. Bruk filler til å tørke opp noen puddled vann på motoren overflater.