Slik tester en Starter Solenoid

En startpakke solenoid virker å overføre store mengder kraft i bilens batteri til bilens startmotoren. Innen solenoid er to store metallkontakter. Når tenningsnøkkelen vris om for å aktivere starteren, disse to kontaktene kommer sammen, og dermed overføre strøm fra batteriet til starteren. Starter magnetventiler er relativt enkelt å teste, men det er viktig å først sørge for at batteriet er i god stand.

Bruksanvisning

1 Sørg for at selve batteriet ikke er årsaken til startproblem ved visuelt inspisere utsiden av batteriet for sprekker eller korrosjon. Dersom saken er sprukket, må batteriet skiftes. Dersom saken ikke er sprukket, men det finnes korrosjon rundt batteripolene, fjerne rust med en tannbørste og løsning av natron og vann. Oppløsningen behøver ikke å være av en viss andel, som natron bare virker som et mildt slipemiddel.

2 Sjekk batterikablene. Slå bilens frontlykter på fjernlys, og sett bladet på en flat skrutrekker mellom batteriet innlegget og klemmen på enden av batterikabelen. Vri forsiktig på skrutrekkeren og observere frontlys bjelker. Hvis bjelkene lyse, ta ut batteriet kabelen fra batteriet innlegget med en skiftenøkkel og rengjør innlegget og klemme med et batteri terminal renere, deretter installere og stram klemmen.

3 Test startsolenoiden ved å koble en jumper-kabel til batterisiden av solenoiden. Magnet har to store innlegg og to små innlegg. En enkelt, stort innlegget er plassert på hver side av magnetspolen. Fest alligator klipp av jumper-kabelen til store innlegg på batterisiden av solenoid. Trykk på den motsatte ende av skjøteledningen kabelen til den store innlegget på den andre siden av magnetspolen. Dersom start slår av motoren på vanlig måte, ligger problemet sannsynlig med en tenningsoverstyringsbryter, såsom en clutch start-bryter eller en nøytral sikkerhetsbryter. Hvis start produserer en summende lyd, er start sannsynlig defekt. Hvis det ikke er noen respons i det hele tatt, er solenoiden defekt og må skiftes ut.