Slik tester en Starter Solenoid på en Harley

Harley-Davidson motorsykler stole på en elektromagnet å aktivere motorens elektriske startmotoren. Når strømmen blir brukt til solenoiden, er en uttrekkbar pinjong trekkes på plass mellom motorens start clutch og startmotoren. Denne handlingen er etterfulgt av et tydelig klikk før motoren er cranked til livet. Når solenoiden svikter, den låser vanligvis pinjongdrevet i sin fullt utvidede "hvile" -stilling, hindrer starter fra inngrep med motoren. Mens solenoiden i seg selv kan fjernes og testes, en enkel "on-sykkel" test av starteren elektriske system bør gjøres for å unngå unødvendig arbeid.

Bruksanvisning

On-Bike Testing

1 Sjekk den visuelle tilstand av starteren og starteren solenoid, som ligger på høyre side av motoren bak bakre sylinder. Spesielt se etter løse ledninger tilkoblinger eller skadet ledninger. Stram løse terminal nøtter ved hjelp av en kombinasjon skiftenøkkel. Hvis ledningene er skadet, reparere den ødelagte ledningen med en loddebolt.

2 Vri tenningsbryteren til "Off" posisjon og fjerne setet fra motorsykkelen, enten ved hjelp av en flat skrutrekker eller ved å skru setet bolten for hånd. Still et voltmeter for å lese en 12-volts DC skala, ved hjelp av målerens velgeren. Plasser målerens svart sonde på batteriets minuspol (terminalen med minustegn) og den røde proben på den positive terminal (terminal merket med et plusstegn). Voltmeter display bør indikere et minimum spenning lesing på 12,3 volt DC. Lade batteriet hvis batterispenningen er lavere enn 12,2 volt.

3 Flytt voltmeter røde sonde til magnetstrøminngangsterminal, som ligger på toppen av starteren solenoid. Slå tenningen på og flytte motorsykkelen i fri. Vend motoren stoppknapp, som ligger på høyre håndtak, inn i "Run" posisjon, og skyv på startknappen i to sekunder. Den starter solenoid bør lage en klikkelyd samtidig som det gir en 12-volts lesing på voltmeter skjerm, som viser at strømmen blir rutet fra startknappen til starteren solenoid og stafett. Vend motorstopp bryteren til "Off" posisjon for å stoppe motoren, deretter snu det tilbake til "Run" hvis motoren vellykket startet. Fjern solenoid for inspeksjon hvis det ikke klikket. Hvis voltmeteret ikke gi en 12-volts lesing, det er et problem mellom starteren og på startknappen.

benk ​​Testing

4 Vri tenningsbryteren til "Off" posisjon og fjerne setet fra motorsykkelen, enten ved hjelp av en flat skrutrekker eller ved å skru setet bolten for hånd. Koble den negative kabelen fra batteriet med en stjerneskrutrekker. Trekk den negative kabelen fra batteriet og motorsykkelens ramme.

5 Fjern drenerings bolten fra bunnen av den primære kjedekasse huset under den runde Derby deksel, ved hjelp av en Torx driver. Tapp den primære væske inn en fangst pan, deretter skru tappebolten på plass for hånd. Skru tappeskruen til 22 fot-pounds med en momentnøkkel. Fjern den primære kjedekasse dekslet med en Torx driver. Fjern den bakre sylinder eksosrøret ved hjelp av en pipenøkkel. Dette trinnet gjelder bare for Sportster-modeller.

6 Fjern alle kabelforbindelser fra starteren solenoid og startmotoren, ved hjelp av en kombinasjon skiftenøkkel. Skru de starter bolter med en pipenøkkel. Boltene er fra høyre side av motoren på de fleste Harley-Davidson modeller; imidlertid, Sport modeller lokalisere boltene i primærkjedekasse på venstre side av motoren. Trekk i start ut fra høyre side av motoren.

7 Klipp to tre-fot lange lengder av 14-gauge primære tråd og stripe 1/4 tomme av isolasjon fra begge ender av kablene ved hjelp av en kombinasjon wire cutter og stripping verktøyet. Plasser krokodilleklemmer i begge ender av ledningene. Koble den ene enden av begge ledninger til et fullt ladet 12-volts batteri negative terminalen. Koble den ene av de gratis klipp til starteren solenoid felt spiral terminal, som ligger på høyre side av terminalen. Koble den siste klemmen til starteren solenoid boliger for å tjene som en jordforbindelse.

8 Klipp og strippe en tredjedel lengden på kabelen, og deretter legge en alligator klipp til begge ender. Koble den ene klippet til batteriets plusspol. Koble den frie klippet til forrett relé terminal på venstre side av starteren solenoid. Solenoiden pinjongdrev, eksponert ved den indre flate av magnet, skal klikke og trekke inn i startmotorhuset. Den starter solenoid er mangel dersom pinjongdrevet ikke dras inn.

9 Koble feltspolen terminal klipp fra batteriets negative terminal. Flytt klippet til batteriets plusspol. Solenoiden pinjongdrevet bør forbli i en fullt tilbaketrukket stilling. Starteren solenoid er mangelfull hvis den pinjongdrevet strekker seg på dette punkt.

10 Fjern klippet fra starteren relé terminal på venstre side av solenoid. Pinjongdrevet bør strekke seg utover. Den starter solenoid er mangel dersom pinjongdrevet ikke strekker seg utover i sin hvilestilling.

11 Skyv startmotoren i stilling fra den høyre side av motoren. Skru startmotoren festeboltene på plass og stram til 22 fot-pounds. Koble til alle kabelforbindelsene til starteren solenoid.

12 Sett på primærkjedekasse dekselet. Stram de primære dekselboltene til 110 tommers-pounds. Fjern derby dekselet ved hjelp av en Torx driver, deretter fylle den primære kjedekasse med en kvart av Harley-Davidson Sport-Trans væske. Sett på derby dekselet og stram dekselbolter til 50 tommers-pounds, alternerende mellom boltene i en krysser mønster. Sett på bakre sylinder eksosrøret og stram eksosrøret nøtter til 96 tommers-pounds. Dette trinnet gjelder bare for Sportster-modeller.

1. 3 Koble den negative kabelen til batteriets minuspol. Sett på motorsykkel setet.

Hint

• Ikke dump brukte primære væske ned i et avløp eller i en papirkurv. I stedet tar væsken til en Harley-Davidson verksted for avhending.