Slik tester en drivstoffpumpe i en 1999 Ford Mustang

Drivstoffsystemet i 1999 Ford Mustang er en retur-mindre system som bruker en drivstoffpumpe modul for å levere og modulere strøm til pumpen og variere hastigheten som pumpen kjøres. Testing av drivstoffpumpen i dette Mustang er lik testing eldre Mustang, med unntak av å tilsette et brenseltrykkregulator test. Den gjennomsnittlige hjem mekaniker kan teste dette systemet i noen minutter.

Bruksanvisning

1 Plasser kileformede hjulklosser bak og foran forhjulene av Mustang. Kick hjulklosser med hælen for å tvinge dem sikkert mot dekket, hindrer bilen i å rulle.

2 Hev bakhjulene på bilen opp fra bakken ved hjelp av et gulv jack plassert under midten av (differensial) bolig i baksiden av bilen. Plasser bukker under begge bakre aksel rør som kobler bakhjulene til differensial. Senk kontakten til akselrørene hviler på stands.

3 Fest batteriklemmene på bil krets tester til Mustang batteri plassert i førersiden foran i motorrommet. For å gjøre dette, klem isolerte delen av klippet for å spre sine fjærbelastede metall kjever og sett de åpne kjevene over batteripolene. Slipp klippet.

4 Vri tenningsnøkkelen til "RUN" -stilling og teste bensinpumpe sikringen i under-panseret sikringsblokk ved å berøre den lange, spisse sonde slutten av testeren til den lille metalltestpinner synlig på den eksponerte nummerert slutten av sikringen , som stikker ut fra sikringsblokken. Skift ut sikringen hvis det røde lyset på testeren kommer på indikerer strøm er til stede på en test pinne og det grønne lyset på testeren kommer på indikerer bakken er til stede på den andre testpinnen.

5 Skyve sonde enden av testeren inn på baksiden av brensel pumpens elektriske kontakten i hulrommet som inneholder rosa ledning med en sort stripe, slik at sonden kommer i kontakt med metallklemmene inne i elektriske tilkoblingsorgan. I 1999 Mustang den elektriske kontakten er under bilen, foran tanken, i nærheten av drivstoffledninger. Ha en hjelper vri nøkkelen til "START" -stilling, og se på testeren. Strøm vil vise av det røde lyset på testeren.

6 Bytt bensinpumpen driver modul hvis strømmen ikke er til stede.

7 Avlaste rest drivstoff trykket i systemet ved å fjerne drivstoffpumpen sikringen fra under-panseret sikringsblokk og starter motoren. Den bensinpumpe sikringen kan trekkes ut av sikringsblokken med en sikring avtrekker eller en liten par nebbtang, men forsiktighet bør utvises for ikke å knuse plast sikring. Start motoren og la Mustang gå på tomgang til motoren stanser indikerer drivstofftrykket har blitt lettet.

8 Skru metallet enden av brennstofftrykket testeren lange med urviseren på den gjengede testporten som finnes på bensin skinnen (noen ganger kalt en brennstoff manifold) som er festet til toppen av injektorer som er plassert på inntaksmanifolden mellom topplokk. I 1999 Mustang gjenge test porten er plassert på passasjersiden av fuel rail nær fronten av motoren.

9 Sett på bensinpumpen sikringen ved å skyve den godt inn i sporet den kom ut av. Ha en hjelper syklus tenningsnøkkelen av og en tre ganger og deretter prøve å starte motoren. Dette vil slå drivstoffpumpen på og prime drivstoffsystemet. Observer nålen på måleren ansiktet og merk trykket indikert av nålen posisjon på måleren ansiktet er nummerert skala. Hvis trykket er under 45 psi, bytt bensinpumpen forsamlingen.

Hint

• Bruk vernebriller og arbeidshansker når du arbeider rundt en motor i drift for å unngå alvorlige skader og hudirritasjon forårsaket av sølt drivstoff.
• Enhver testing på en trykksatt drivstoffsystemet som den i 1999 Mustang presenterer en brannfare fra bensindamp forårsaket av søle drivstoff. Ingen bør forsøke denne testen uten videre forskning.