Slik tester en Blown toppakning

Mellom topplokk og motorblokk er en en-brikke gaske, leder gaskett. Mens de fleste av pakninger er konstruert bare for å forhindre væskelekkasje, må hode pakninger også sørge for at den komprimerte luften inne i hver sylinder ikke lekker ut av forbrenningskammeret. Den mest nøyaktige måten å bestemme om en toppakning er defekt uten å fjerne topplokket er med en kompresjonsmåler.

Bruksanvisning

1 Fjern alle motorens tennplugger med en dyptliggende pipenøkkel.

2 Blokkere gassen vidåpne eller har en assistent presse gasspedalen til gulvet.

3 Fest en kompresjonsmåler til en tennplugg åpning på topplokket. Legg merke til at slangen som rager ut fra bunnen av trykkmåleren har en gjenget metallkoblingen på sin spiss. Turn som passer i klokkens retning i tennpluggåpningen til for hånd.

4 Start motoren for å spille inn den maksimale måleren lesing, deretter registrere at lesing.

5 Gjenta for de resterende sylindere.

6 Sammenlign registrerte resultatene. Hvis komprimerings lesing på to eller flere tilstøtende sylindere er mye lavere enn de gjenværende sylindre, er hodet pakning blåses.