Slik tester en 1995 Mazda Miata Mass Air Flow Sensor

1995 Mazda Miata luftmassesensor måler mengden av luftstrømmen inn i motoren. Luften passerer en tynn tråd i sensoren, og temperaturen i luften forandrer spenningen går gjennom ledningen. Sensoren sender et signal, basert på spenningen i ledningen, til en datamaskin, slik at datamaskinen kan bestemme hvor mye drivstoff som er nødvendig for den aktuelle luft til brennstoffblandingen. Masseluftstrømmen sensoren er plassert i trykkluftinntaket på Miata.

Bruksanvisning

DC Spenning Test

1 Se på fem ledningene som går inn i kontakten. Ledningen til venstre er den elektronisk kontrollmodul, eller ECM, jordledning. Den andre ledningen er jordledningen. Den tredje ledningen er inntakslufttemperatur wire. Den fjerde ledning er den luftmassesignalledning, og den femte ledningen er tenningsledning.

2 Stikk nålen inn i fjerde ledningen - masseluftstrømmen signal wire. Fest voltmeter røde ledningen til MAF signal wire og den svarte kabelen til en god jord. Vri nøkkelen på, men la motoren. Spenningen skal være 0,6 volt. '

3 Start bilen og la den varmes opp. Spenningen skal være ca 1,3 volt. Bremse bringe rpm opp til 2500 mens du ser på voltmeter. Spenningen skal gå opp til ca 1,6 volt. Mens spenningen stiger det skal stige jevnt uten drop outs - det skal aldri gå opp og deretter gå ned så lenge økningen i rpm er glatt. Slå bilen av.

Out of Range or No Signal Test

4 Stikk nålen i ECM jordledningen hvis spenningen i forrige avsnitt var utenfor rekkevidde, eller hvis du fikk noe signal når du tester. Fest den røde ledningen på voltmeteret til nålen og den svarte kabelen til en god jord.

5 Vri nøkkelen på. Spenningen skal lese nedenfor 100mV. Hvis ikke, bytt MAF sensor. Hvis spenningen er under 100mV, stikke nålen inn i tenningsledning. Fest den røde voltmeter føre til nålen. La den sorte ledningen på en god jord.

6 Vri nøkkelen på, men la motoren. Hvis spenningen er ikke ca 12 volt, erstatte MAF sensor.