Slik tester du Throttle Position Sensor i en 93 Corolla

Gass stilling sensor på en 1993 Toyota Corolla er en lineær potensiometer (variabel motstander). Sensoren signaliserer datamaskinen mengden av gassen åpen vinkel knyttet til strupeplaten sett ser inn i spjeldhus; Dette er den store platen i åpningen. Det signaliserer også lukket gass stilling. Datamaskinen bruker disse signalene for strøm berikelse, retardasjon drivstoff cutoff, inaktiv stabilitet og gnist forhånd korreksjoner. Dersom bilen har automatgir, styrer TPS skiftpunktene.

Bruksanvisning

1 Finn gass stilling sensor på motsatt side av spjeldhus gassleddet. Det vil ha en fire-tråders. Når du ser på de elektriske plugg ledninger, oppdager de er i en vertikal linje. Starter fra toppen og ned, er den første ledningen datamaskinen 5-volts strømledningen (VC), er andre TP-signal til datamaskinen når det gjelder graden av strupeplaten åpning som kalles variabel strupevinkel (VTA), er tredje lukket gass-stilling (CTP) og fjerde er datamaskinen bakken utpekt (E2). Hvis det er en demper på spjeldhus, må den ha et vakuum før test av TPS. Dens oppgave er å bremse gass nedleggelse for å forhindre tilbakeslag. Trekk sugeslangen av og bruke et vakuum til denne porten på demper - akkurat nok til å forlenge pinnen på toppen så den berører gassleddet.

2 Koble voltmeteret svarte kabelen til den negative polen på batteriet. Bruk skarp spiss sonde på den røde kabelen til pierce TP signal - den andre ledningen fra toppen. Vri tenningsnøkkelen på uten å starte motoren.

3 Kontroller spenningen. Det bør være 0,5 volt med gassen lukket. Ved hjelp av gassleddet, sakte og jevnt feie gassen til vidåpne. Spenningen skal stige jevnt til ca 4 volt uten drop-outs eller glitches. En drop-out er når ingen spenning vises i en spesiell plass i feie; en svikt kan være en plutselig økning opp eller ned i spenning. Det er ikke noe som kan gjøres om det åpne spenning. Hvis den ikke er i parametrene, må føleren TP skiftes ut. Dersom det åpne spenningen er meget nær, men den lukkede gass spenningen er høy eller lav ved en liten mengde, kan sensoren enkelt justeres. Løsne de to festeboltene og vri sensoren i begge retninger som er tillatt av sporene i sensoren, før gassen stengt spenningen er riktig. Trekk til de to boltene.

4 Flytt den røde proben til CTP ledningen (tredje ledning ned). Det skal ikke være noen spenning med gassen stengt. Sakte gi gass, og med meget liten bevegelse, bør spenningen hoppe til 5 eller 12 volt, avhengig av merke av sensoren. Dette signal sendes til overføringsstyreenheten, som signaliserer overføring til huk. På en Corolla, går overføring til tredje gir først å redusere sjokk på girkassen når den først kommer i gir. Det faller inn i første gir etter det første sjokket. Det finnes to typer av TPS brukes på '93 Corolla. Det ene er direkte til overføring styreenheten, og den andre er indirekte - derav årsaken til forskjellene i spenning på CTP signal. Bytt sensoren hvis spenningen ikke hoppe opp når gassen åpnes. Hvis TPS er veien ut av rekkevidde eller har noe signal i det hele tatt, går du videre til neste trinn.

5 Bevege sonden til den siste ledningen på bunnen, datamaskinen bakken (E2). Spenning bør være under 100mV. Hvis det er høyere, det er en kortslutning i ledningen til datamaskinen. Reparer kort og test.

6 Bevege sonden hele veien til den øverste ledning (VC). Dette er en 5-volts datamaskin wire. Spenningen må være 4 til 6 volt. Hvis det ikke er spenning eller den er for lav, det er et problem med denne ledningen til datamaskinen. Inspisere, reparere problemet og prøver på nytt.

7 Vri tenningsnøkkelen av. Trekk støpslet ut av TPS. Plasser voltmeter på ohm skala. Koble krokodilleklemmer til begge probene. Kople den røde klemmen til den andre ledningen fra toppen, som er VTA, og den svarte klemmen til bunnen datamaskinen bakken (E2).

8 Observer motstanden vises. Mengden av resistens er uviktig så lenge det er kontinuitet (ohmmeter viser en verdi). Det du leter etter er en grunnverdi med ekstremt glatt konsistent oppstigningen til helt åpen gass og nedstigning til lukket gass uten unormalt, pigger eller drop-outs i verdiene på noe punkt. Vær spesielt oppmerksom på midten av gassen, det er her de fleste TP sensorer mislykkes. Det er på cruise hvor TP sensoren brukes mest og slites ut. Du kan flytte gassen åpen, og rett på dette punktet ser du motstanden frafalt dramatisk eller helt og dem kommer tilbake på hver side av dette stedet. Jevnt åpne gass hele veien og lukke den igjen holde dette i bakhodet. Bytt sensoren hvis det er noen problemer.

9 Flytt den røde alligator klippet ned til tredje ledningen (CTP). Dette er den lukkede gass stilling wire. Dette signaliserer begynnelsen av ventilåpning for overføring og motor datamaskin slik at motorstyringen maskinen vil begynne å avansere timingen. Resistance bør i utgangspunktet være uendelig (ingen verdi vises). Så snart gassen åpnes et lite beløp, bør motstand skal vises, og når den er lukket igjen, skal motstanden gå uendelig. Hvis ikke, bytt TP sensoren.