Slik tester drivstofftrykket i en 1998 Chrysler Concorde

1998 Chrysler Concord, som de fleste drivstoff injiseres biler, bruker en elektrisk drivstoffpumpe i-tank som gir drivstoff under høyt trykk og volum til å forsyne motorens drivstoffbehov i hele driftsområdet. Når drivstoffpumpen slites ved normal bruk den begynner å miste evnen til å levere drivstoff på riktig måte, og det kan oppstå symptomer som bogging og steiling. Testing drivstofftrykk vil avgjøre om drivstoffpumpen leverer riktig drivstoff press og sjekk driften av bensintrykkregulatoren også.

Bruksanvisning

1 Finn drivstofftrykket testporten. I 1998 Concorde, er havnen ligger på førersiden drivstoff injektor rail på 3.3L motorer, eller drivstoff linje som forbinder begge drivstoff injektor skinnene nær termostathuset på 3.5l motorer. Fest drivstofftrykket tester til drivstoffsystemet ved å skru testeren slangen til testporten.

2 Cycle tenningen av og på flere ganger for å prime drivstoffsystemet og la nøkkelen i "On" posisjon. Observer trykket som er angitt på måleren. Nøkkelen-on-motor-off (KOEO) drivstofftrykket bør være rundt 50 psi.

3 Start motoren og lese nøkkel-on-motor-kjører (KOER) trykk som er angitt på måleren. Den KOER Trykket bør være 39 psi. Hvis KOEO trykket er lavt og KOER er riktig, bytt bensintrykkregulator. Hvis KOER trykket er lavt, skift drivstoffpumpen.

Hint

• Bruk vernebriller og arbeidshansker når du arbeider rundt en motor i drift for å unngå alvorlige skader og hudirritasjon forårsaket av sølt drivstoff.