Slik tester aluminium Props

En Aluminum fly propell, som alle propeller, gjennomgår mer stress og belastning enn noen annen komponent på et fly. Forbehold om vridning og kontinuerlige momentbelastninger, det tar ikke mye for en fint balansert aluminiums propell å lide metalltretthet på grunn av alder og forvitring, objekt streik, korrosjon eller forskyvning. Et luftfartøy eieren er begrenset i hva slags konkrete tester han kan utføre på sin propell, på grunn av FAA regelverk, fravær av riktig testing av utstyr og mangel på kunnskap. Men han kan teste og utføre noen grunnleggende kontrollrutiner som er kritiske for riktig og sikker propell drift og funksjon.

Bruksanvisning

1 Taxi flyet til å varme opp området på asfalten. Pass på at flyet motoren har nådd normal driftstemperatur, i henhold til produsentens spesifikasjoner. Påfør begge bremsepedalene og fremme throttles å heve turtallet fortid tomgang. Ser eller føler for eventuelle vibrasjoner som overføres fra motoren og prop inn i flyskroget, inkludert åk, gulvbord og sete. En propell som er ute av balanse vil forårsake moderat til bryte vibrasjon, spesielt nær propellnavet og motordekslet området. Throttle ned og ta flyet til parkeringsposisjonen.

2 Fjern tenningsnøkkelen fra cockpiten panel og slå av drivstofftilførselen. Blokker alle hjul. Bruk oppvask såpe og en børste til å rengjøre begge sider av propell og propellnavet. Noter noe olje eller fett spray i nærheten av propellnavet, eller under den. Dette kan tyde på en dårlig peiling segl i navet forsamlingen.

3 Påfør et tynt lag med maskinolje på propellen med en fille. Inspiser propellbladet fra navet til de bakre tips for huljern og hakk på overflaten. Undersøke i forkant for deformasjon, forårsaket av objekt streik, slik som grus, steiner eller fugle konsekvenser. Enhver tåre eller mangler delen av metall i spissen eller forkanten vil sette opp en vibrasjon. Bruk en 10X forstørrelsesglass for å studere alle huljern og hakk for fine sprekker forplanter seg utover fra nedslagsfelt.

4 Drevet håndflaten over begge sider av propellen for å bestemme eventuelle ujevnheter i dybde, lengde og tekstur. Feel for forhøyninger som vil vise pitting eller unormale konturer, noe som kan tyde på rust eller sandblåsing. Bruk en skarp negl å oppdage små sprekker eller opphøyde flater. Sørge for at tuppen av propellbladene er jevn i kontur og skarphet.

5 Se i flyet eierens service manual for riktig fremgangsmåte for å fjerne propellen spinner, hvis den er utstyrt med det. Vask spinner med såpe og vann for å fjerne rusk og fett. Sjekk den for sprekker eller andre alvorlige bulker. Undersøk at propellnavet montering og propellakselen for sprutet fett eller bortkommen olje. Tørk av hub montering med rene filler.

6 Sjekk at propellnavet sømmer for lekkasjer, og bruke en pipenøkkel for å teste tetthet av boltene. Dersom løse bolter finnes, se i brukerservicehåndbok for riktig moment i fot-pounds, og bruke en momentnøkkel for å stramme boltene til spesifikasjon. Undersøk sikkerhetsvaieren som fester at propellnavet bolter, forsikrer de er koblet og ikke rustne eller ødelagte løsne.

7 Plasser propellen i en horisontal stilling. Plassere en hånd bak en propellbladene, og den andre foran. Dytte og dra, rocking propellen frem og tilbake. Det skal ikke være noen overdreven slark i sideveis bevegelse. Overdreven lek, eller slingre, indikerer slitte eller defekte hub montering lagrene. Trekk inn og ut på bladene nær navet posisjon. En liten mengde back-og-tilbake spill vil være normal, som indikert av flyet service manual. Selv propellakselen ikke bør reise frem og tilbake nok til å skape en banke lyd.

8 Plasser en egnet prop stativ eller spenne under en av propellbladene med å bremse den. Plasser håndklær mellom bladet og stativet å beskytte den mot marring. Bruk avbitertang til avklipt sikkerhetsvaieren løs fra propellen hub bolter. Bruk en momentnøkkel til kontrolleres ved hver hub bolt for riktig moment i fot-pounds. Ta kontakt med din servicehåndbok for riktig nummer. Veksle vridning sekvens i en kryss og tvers måte, vekslende frem og tilbake. Kjør ny sikkerhetswire gjennom bolthoder og vri den godt.

9 Plassere et sett av tre blokker under bunnen av propellen, som det ville lysbue til seks stilling. Den øverste blokken bør stikke ca 4 inches bort fra bakkanten av bladet og være omtrent lik i høyden til bladet spissen. Bruk en linjal for å måle avstanden fra kanten av blokken til bakkanten av bladet. Merk tall inches. Roter propellen en halv omdreining til størrelsen på neste blad. Mål avstanden mellom blokken kant og den bakre kant av bladet.

10 Se i flyet servicehåndbok for maksimalt tillatt sporing avstand mellom propellbladene. Generelt bør det ikke være mer enn en sekstende til en åttendedel av en tomme mellom de to målingene. Hvis en større avstand er funnet, indikerer det en bøyd blad eller strukturelle renning, slitte hub lagrene eller en ut-av-round propellakselen. Søk øyeblikkelig inspeksjon og reparasjon for dette symptomet.

Hint

• Noen av de mest tekniske testprosedyrer må utføres av en autorisert og godkjent reparasjon stasjon for propeller mistenkt for å ha mikroskopiske mangler og misdannelser. Disse inkluderer magnetiske partikler, virvelstrøm, ultralyd og fluoriserende penetrant inspeksjon.
• Enhver fly propell som viser misdannelser eller viser ytelsesproblemer må repareres umiddelbart før flyet er vurdert. Propeller kan mislykkes plutselig og katastrofalt, som fører til personskade eller død som følge av en kollisjon.