Slik Skift ut Struts på My E-24 635CSI
Den E24 635CSI er en klassisk coupé som ble gjort av BMW på 1980-tallet. Den E24 deler samme chassis og hjuloppheng med fire-dørs E28 5-serie. Den E24 er kjent for sin holdbarhet og sterke resultater, kombinert med et høyt nivå av tysk luksus. Over tid kan avstiverne på 635 blir slitt, noe som resulterer i en myk fjæring og dårlig håndtering. Skifte struts kan gjøres ved en BMW eier med riktig verktøy.
Bruksanvisning
1 Parker BMW på et flatt og jevnt underlag. Løsne lug nuts på hjulene. Løft et hjørne av bilen med et gulv jack og senk den ned en jack stand. Gjenta for de resterende tre hjørner, slik at bilen er støttet i alle fire hjørner. Fjern lug nuts og hjulene.
2 Trekk av bremseklosslitasjen sensor wire som er festet til en brakett på venstre, front strut. Koble hjulhastighet sensor fra navet ved å fjerne bolten som holder den på plass med en 5 mm unbrakonøkkel.
3 Fjern de to store boltene som holder bremsen caliper til suspensjon. Skyv bøylen ut av rotoren. Knyt caliper til suspensjonen med en del av ledningen slik at den fleksible bremsen linjen ikke tåle vekten av bøylen.
4 Fjern mutteren som holder sway bar end link til spankulere bolig med en stuss og en skralle. Koble sway bar fra strut. Fjern de tre boltene som fester bunnsiden av staget til styrearmen knoke. Skyv bunnen av spankulere bort fra bilen og ut av styringsgruppen knoke.
5 Fjern de tre mutterne som holder toppen av spankulere å spankulere tårnet i motorrommet. Trekk strut og våren fra bilen.
6 Komprimering av fjæren med et par fjær kompressorer, en på hver side av fjæren. Når vårens spenningen blir frigjort fra den øvre strut peiling, fjerne støv boot fra toppen strut mutteren. Holde staget, slik at den ikke kan rotere. Løsne og fjern mutteren. Løft av strut peiling, busker og større skive.
7 Løft av fjærholderen og gummiringen på toppen av staget. Angi den komprimerte fjæren til side uten å fjerne kompressorene. Løsne og fjern den gjengede krage som holder strut innsatsen. Løft ut innsatsen. Installer den nye innsatsen. Stram gjenget krage til 96 pund-fot.
8 Plasser den komprimerte fjæren på spankulere montering. Monter den øvre strut peiling, vaskemaskin og gummiskiven. Installer en ny mutter og stram til 48 pund-fot. Sette inn staget huset inn i hjulbrønnen, slik at piggene på toppen går gjennom hullene i staget tårnet. Løst tråd på nøtter.
9 Skyv den nedre ende av sammenstillingen på akseltappen. Sett inn og stram de tre boltene. Stram de beste nøtter. Sett på sway bar endeleddet og trekk til mutteren. Klem bremseslitasje sensoren tilbake på strut boliger. Sett på hjulet hastighetssensoren. Sett på bremsen caliper. Bytt ut den andre foran spankulere.
10 Jekke opp den bakre slepearmen, slik at vekten av den støttes. Fjerne den store bolten som holder undersiden av staget sammenstillingen til den bakre arm. Fjern de tre mutterne som holder toppen av den bakre staget til kabinettet. Disse er tilgjengelige gjennom stammen. Trekk tilbake stammen teppet for å avsløre de tre nøtter. Trekk forsamlingen fra bilen.
11 Fjern det øvre staget festet ved å komprimere fjæren på samme måte som foran, og å fjerne det øverste mutteren. Den bakre bruker ikke en strut innsats. Plasser den komprimerte fjæren over nye sjokk. Monter den øvre strut mount og trekk til mutteren til 16 til 18 pund-fot. Ta våren kompressor. Gjenta for motsatt side.
12 Installer hjulene og hjulmuttere. Senk bilen ut av bukker. Trekk til hjulmutrene med en lug skiftenøkkel. Har bilen justert på en suspensjon butikk.
Hint
- Komprimering fjærer og demontering struts kan være svært farlig hvis det gjøres feil. Ikke prøv denne prosedyren med mindre du har de riktige verktøyene og er sikre på dine mekaniske evner og kunnskap.