Slik Skift ut Struts på en 2000 Impala

Slik Skift ut Struts på en 2000 Impala


Chevrolet introduserte Impala i 1958, og Impala sies å ha vært opptakten til muskel bil æra av 1960-tallet. Den 2000 Chevrolet Impala var utstyrt med mulighet for to ulike motorer: en 3,4-liters V-6 eller en 3,8-liters V-6. Den 2000 Impala hadde uavhengig forhjulsoppheng med struts, og den bakre brukes tvilling oppheng med struts. Bytte av avstiverne på 2000 Impala er en universell prosjekt, som hvert hjul er festet til en hovedspindel knoke. Fremgangsmåte for å erstatte en avstiver er den samme for alle fire strevere.

Bruksanvisning

1 Løft panseret og bagasjerommet på Impala. Løft fronten eller baksiden av Impala ved hjelp av en to-tonns jekk, avhengig av hvilken ende du ønsker å starte på. Sted bukker under den hevede ende av kjøretøyet, under rammebjelkene. Fjern hjulet lug nuts med et dekk jern, og deretter fjerne hjulene fra hevet slutten av kjøretøyet.

2 Fjern ett sett med lavere spindelspankulere bolter med en 1/2-inch skralle og socket, og en skrunøkkel. Sett en skrunøkkel på mutteren siden av spankulere montering bolt, og bruke 1/2-inch skralle og socket å spinne bolten gratis. Hammer boltene gjennom strut montering og spindel monteringshull, ved hjelp av en standard hammer eller miniatyr slede. Fjern begge lavere spankulere festeboltene. Sett inn en liten lirke bar vertikalt mellom spindelen og den nedre delen av spankulere. Lirk spindel utover for å frigjøre strut basen.

3 Fjern det øverste staget monteringsmutteren, ved hjelp av en 3/8-inch skralle og socket. De øvre monterings nøtter er i vanlig visning, under panseret. Hvis du arbeider på baksiden av bilen, trekker de indre hjørnene av stammen liner ut for hånd, for å få tilgang til de øvre spankulere festeboltene. Det er tre øverste monterings nøtter per strut. Trekk spankulere nedover, og fri fra fjæring og styring montering.

4 Plasser en avstiver spiralfjær kompressor verktøyet på spiralfjær, på toppen av staget. Sett i de to nederste armer av kompresjonsverktøyet på bunnen av spiralfjæren. Installere de to øvre armer på toppen av spiralfjæren. Bruk en 1/2-inch skralle og socket å spinne skrue stasjonene på hver side av komprimering verktøyet. Snu hver side jevnt, en omdreining om gangen, inntil fjæren er komprimert. omtrent 1/4-tommers. (MERK: Vennligst se "Advarsler" delen av dette prosjektet, før du prøver dette trinnet.)

5 Fjern forsiktig øvre strut mount bærende plate mutter, som ligger på toppen av spankulere. Bruk en 1/2-inch skralle og socket å fjerne mutteren fra toppen av spankulere. Trekk lagerplaten på toppen av spankulere. Spør en assistent eller annen person for å holde undersiden av staget på den vertikale aksel, mens man fjerner den komprimerte spiralfjæren for hånd. Hold armene utvidet så langt som mulig foran deg, og be din assistent til å gjøre det samme. Fjern spiralfjær fra strut.

6 Umiddelbart be din assistent til å installere den nye spankulere gjennom bunnen av spiralfjær. Har han plassere lagerplaten på toppen av avstiveren, og starte den store festemutteren for hånd. Hold spankulere montering mens assistenten sikrer spankulere montering sammen. Tettsittende mutteren bare på dette tidspunktet, og deretter fjerne komprimering verktøyet. Slå verktøyet bolter kompresjons en omdreining om gangen, per side. Fjern komprimeringsverktøyet jevnt eller den vil gli ut av spiralfjæren.

7 Stram øvre strut mount bærende plate til toppen av spankulere montering, med en 1/2-tommers stasjonsmomentnøkkel og socket. Drei mutteren med klokken til den er satt til 110-fot-pounds av dreiemoment.

8 Sett på øvre enden av den nye spankulere opp i spankulere tårn, på enten foran eller bak. Guide spankulere inn i monteringshullene, med hjelp fra assistenten. Be assistenten å spinne de øvre spankulere montering nøtter på strut. Stram spankulere montering nøtter til 90-fot-pounds, med en 1/2-tommers stasjonsmomentnøkkel og socket.

9 Sett inn en lirke bar under spindelen, og inn i suspensjon arm eller nedre kontroll arm montering. Løft opp på spindelen med en hånd, mens samtidig føring av staget på spindelen med den andre hånden. Skyv nedre monteringsboltene gjennom spindelen og spankulere, når du har justert hullene. Bruk en hammer til å hjelpe deg i å skyve spankulere bolter gjennom spindelen om nødvendig. Monter mutteren på motsatt side av bolten, og deretter plassere en skrunøkkel på mutteren.

10 Stram både lavere boltene til 90-fot-pounds, med en 1/2-tommers stasjonsmomentnøkkel og socket. Dobbeltsjekk dreiemoment på hele monteringsenheten, for å inkludere de tre øverste monterings nøtter og de to nederste festebolter og mutter forsamlinger.

11 Gjenta trinn 2 til 10 for å fullføre andre spankulere på den ene enden av kjøretøyet.

12 Plasser hjulene på Impala, etter at du har dobbel sjekket dreiemoment på hver festeskrue og mutter du har installert. Sett hjulene på bilen når du er ferdig, og lun hjulmuttere på å bruke et dekk jern. Løft enden av Impala ut av bukker, ved hjelp av jack. Fjern bukker fra under bilen. Senk bilen helt til bakken. Trekk til hjulmuttere til 95-fot-pounds, med en 1/2-tommers stasjonsmomentnøkkel og socket.

1. 3 Gjenta trinn 1 til 12 helt, hvis du kommer til å erstatte alle fire struts på kjøretøyet. Ikke prøv dette prosjektet med begge ender hevet samtidig. La den ene enden av Impala på bakken til enhver tid, uavhengig av hvor mange bukker du eier. Arbeidet med bare den ene enden av Impala på et tidspunkt for din sikkerhet og assistentens sikkerhet.

Hint

  • 1) Hvis du bytter ut en strut, anbefales det at du i det minste erstatte andre spankulere på at enden av kjøretøyet. (Eksempel: Hvis du bytter fører foran strut, bør du erstatte passasjeren foran spankulere.) Bytte struts i en enda mønster vil bidra til å opprettholde bilen justering og håndtering. Ujevnt struts på den ene enden av kjøretøyet kan føre til at kjøretøyet for å svaie eller helle i en sving for langt, forårsake tap av kontroll, eller til og med bilen rulle over.
  • 2) Hvis du tviler på din evne til å komprimere fjæren på en sikker måte, må du ikke forsøke å komprimere det i det hele tatt. Ta din gamle spankulere med våren knyttet til din lokale auto shop. De fleste auto butikker har veggmontert fjær kompressorer, i stand til å tåle tusenvis av pounds av makt. Dessuten er din lokale mekaniker utdannet og sertifisert i alle sikkerhetsprosedyrer for å komprimere en fjær. Så hvis du er i tvil, betale ekstra par dollar til din lokale mekaniker å bytte ut dine spankulere spiralfjærer.
  • Spiralfjærer som er komprimert inne i en kompresjonsverktøy, kan stå under et trykk som er større enn 1000-pounds per kvadrat-tommer. Plasser aldri hendene eller ansikt direkte i vertikal bane av spankulere. Utføre alle arbeider på staget fra siden, mens spiralfjæren blir komprimert. Sørg for at du komprimere spiralfjær jevnt, en omdreining om gangen. Ikke prøv å komprimere den ene siden og deretter den andre, eller komprimering verktøyet vil skille fra våren. Unnlatelse av å følge denne advarselen kan føre til alvorlig personskade, eller død hvis komprimering verktøyet glipper ut av spiralfjær.