Slik reparerer en Wheel Rotor

Slik reparerer en Wheel Rotor


Hjul rotorer er en del av disken bremsesystemet. Rotoren er festet til navanordningen over hjulet knastene, og blir brukt av skyvelære bremser for å bremse hjulet under bremsing. Rotorer slitasje over tid på grunn av friksjon og varme fra bremsing. Rotor skader kan oppstå fra partikler innebygd i bremsene, utslitte bremse sko, ekstreme temperaturer eller temperatursvingninger. Restaurering av rotoren omfatter å feste rotoren til en metall dreiebenk for å barbere et lag av metall bort og gjenopprette rotorens overflate.

Bruksanvisning

1 Stabilisere bilen med nødbrems og bremseklosser. Løsne lug nuts på dekk, eller dekk, som skal fjernes. Jack bilen for å løfte hjulene. Bruk bukker for ekstra sikkerhet. Fjern dekk å få tilgang til disk bremsesystemet.

2 Fjern de to boltene som holder skivebrems caliper på plass. Sving bøylen ut av veien og bruke en kleshenger for å feste caliper til bilen for å unngå å sette press på bremsen linjen. Ikke la caliper å svinge fritt som det kan føre til skade på bremsen linjen.

3 Fjern eventuelle klemmene på hjulører eller festeskruene i rotoren. Tappen klemmene kan bli forkastet, slik de blir brukt i produksjonsprosessen. Hold skruen for å erstatte etter rotorene er reasfaltert. Skruen vil bli funnet i rotoren mellom to av hjulmuttere og brukes til å feste rotoren til navet.

4 På noen biler, vil du bli pålagt å fjerne hub montering før du fjerner rotoren. Fordi prosessen varierer avhengig av produsent og hub type, må du kanskje ytterligere konsultere mekanikk håndbok for bestemte kjøretøy merke og modell.

5 Trekk rotoren bort fra navet å fjerne. Rotoren vil gli av festeboltene. Hvis rotoren er korrodert til navet, spray penetrerende smøremiddel rundt navet og slepe bolter og la penetrant å suge inn i korrosjon. En hammer kan brukes til å løsne rotoren, selv om man må bare treffer den ytre kant av rotoren, for å ikke forårsake ytterligere skade på den eksisterende rotoren.

6 Transporter rotoren til en automotive butikk utstyrt med en metall dreiebenk. De fleste kjede automotive butikker er utstyrt slik. Be om rotoren som skal måles for tilstrekkelig bredde før å ha rotoren reasfaltert. Rotoren vil bli markert med en minimumstykkelse som må opprettholdes for å gi tilstrekkelig metall styrke ved oppbremsing.

7 Har rotoroverflaten lathed, eller "slått", for å fjerne overflatefeil, skader eller fordreining. Denne prosessen tar vanligvis mellom 15 minutter til en time pr rotor.

8 Bytt rotoren på kjøretøy over festeboltene. Fest rotoren, hvis montert, med skruen. Erstatt bøylen over rotoren. På grunn av at rotorens overflate er nå en noe mindre diameter, bør bøylen passer over rotoren. Hvis den ikke gjør det, kan det være nødvendig å presse bremseskoene utover for å øke bredden av tilgjengelig plass.

9 Bytt ut caliper bolter, dekk montering og slepe bolter. Senk bilen fra jekkene og stram festeboltene.

Hint

  • Pakk rotoren i en klut for å unngå marring kantene eller overflaten av rotoren under transport.
  • Dersom rotoren kan repareres, eller er ute av stand til å bli slått på grunn av minimal tykkelse krav, vil utskifting av rotoren være nødvendig.
  • Nye rotorer bør rengjøres med bremsedeler renere å fjerne oljer brukes til å beskytte overflaten mot oksidering under pakking og lagring. Unnlatelse av å fjerne oljer kan føre til utilstrekkelig bremseevne eller bremsesvikt i kritiske stopper.