Slik reparerer en Cruise Control System

Det vanligste problemet med cruise control systemer er unnlatelse av å engasjere og unnlatelse av å opprettholde en innstilt hastighet. Avhengig av året og modell av bilen, kan spesialverktøy som et voltmeter og vakuum tester være nødvendig for å løse problemet. Ta kontakt med din servicehåndboken før du begynner med denne prosedyren for noe spesielt for å betjene bilen.

Bruksanvisning

1 Diagnostisere problemet hvis cruise control ikke aktivere. Sjekk cruise control sikring. Dette trinnet er ofte oversett og diagnose fokuserer på det som synes å være mer sannsynlige problemer. Finn sikringsboksen under førerkonsollen. Den har et plastdeksel som kan fjernes. Sjekk innsiden diagrammet for å finne ut hvilken sikring du må sjekke. Sondere begge sider av sikringen. Hvis én eller ingen lys testen lys, er sikringen hoppet og erstatte. Sjekk cruisekontrollen etter bytte sikringen. Hvis det fungerer, ingen ytterligere reparasjoner er nødvendig. Hvis ikke, fortsette med disse prosedyrene.

2 Gjør en visuell kontroll av alle ledninger knyttet til cruise control system. Bruk inspeksjon speil for å se steder du ikke kan se noe annet. Se etter smeltet isolasjon, ødelagte ledninger, brent ledninger og vridde ledninger uten en wire-kontakt. Reparere eventuelle tråd skader med skjøting og ledningen kobler verktøy og riktig størrelse ledningskontakten for ledningen du skal reparere. Bruk et koblingsskjema og en volt meter for å finne ledninger som går til kontrolleren og servo terminaler. Din service manual vil fortelle deg hva spenningen skal være og om servo og kontrolleren opererer på riktig spenning. Kabling og ledningstilkoblinger kan kjøpes hos din lokale deler butikken eller forhandler.

3 Inspiser bremsen (og clutch hvis slik finnes). Hvis disse er ute av justering, kan spenningen ikke komme til komponentene ned stream med nok kraft til å drive cruise control. Disse kan justeres til riktig innstilling ved hjelp av servicehåndbok for riktig posisjon.

4 For vakuumdrevne systemer, må du utføre forskjellige trinn enn de som brukes for en elektronisk set-up. Start motoren. Bruke vakuummåler, sjekk for vakuum ved vakuumslangen til servo. Vacuum bør lese 10 inches av kvikksølv på tomgang. Hvis du ikke finner disse delene, bruke tjenesten manualen for å finne dem.

5 Visuelt for vakuum lekkasjer i utgivelsen slange og ventil. Bytt slange hvis lekker. Bruk den digitale volt ohm meter for å sjekke motstanden i servo magnet viklingene. Sjekk servicehåndboken for å få riktige målinger. Se etter et vakuum lekkasje på servo. Dersom resultatet av denne kontrollen er tilfredsstillende, er kontrolleren vanligvis defekt. Kjøp en ny del på din lokale deler butikken eller forhandler.

6 Hvis cruise control system ikke klarer å opprettholde innstilt hastighet, sjekk gassleddet justering. Bruk din servicehåndbok for riktig fremgangsmåte for å justere båndet. Hvis koblingen er riktig justert, sjekk for vakuumlekkasjer på servo. Snu motoren hvis slått på, og bruke jumper ledninger for å aktivisere de servo magnetventiler. Påfør vakuum ved hjelp av håndholdt vakuumpumpe. Hvis servo ikke klarer å holde vakuum, erstatte den med en ny del. Denne delen kan kjøpes hos din lokale delen butikk eller forhandler. Hvis begge testene er god, betyr dette at den cruise regulatoren er ute av drift, og må skiftes ut. Denne delen kan også bli funnet på ditt lokale deler butikken eller forhandler.

Hint

• Ikke energize servo magnetventiler med jumper ledninger mens motoren er i gang. Motoren overhastighet tilstand som vil føre kan føre til alvorlig skade på motoren.
• Bruk vernebriller.
• Bruk gummi såler for å hindre oppbygging av statisk elektrisitet som kan skade kretser.
• Bare bruke test lys for å sjekke sikringen. Andre ledninger og kretser har lave amp og spenning toleranser og kan bli skadet.
• Som med alle reparasjoner som involverer strøm, ta forholdsregler for å unngå å bli elektrisk støt. Hvis du ser at noen blir elektrisk støt, må du ikke berøre dem. Koble fra batteriet og søke legehjelp umiddelbart.