Slik reparerer bak Trommelbremser

Trommelbremser er raskt blitt en anakronisme i bilverdenen. Den en gang så dominerende bremse teknologien har vært i stor grad erstattet av moderne skivebremsesystemer. Skivebremser presterer bedre enn trommelbremser, og deres enkelhet gjør dem mer pålitelig og enklere å vedlikeholde. Uansett, trommelbremser er fortsatt rimeligere, og på grunn av dette er de likevel funnet på bakhjulene til mange rimelige biler, og DIY mekaniker vil finne det nyttig å lære å reparere trommelbremser.

Bruksanvisning

1 Parker bilen på et fast, jevnt underlag og sikkert blokkere forhjulene. Sett automatiske girkasser i parken, og sette manuelle girkasser i første eller revers. La parkeringsbremsen av. Delvis løsne lug nuts på begge bakhjulene deretter jekke den bak på bilen og støtte trygt på bukker. Fjerne lug nuts og trekk hjulene av begge sider.

2 Fjern begge bremsetromler, slik at trommelen ikke blir betjent kan brukes som en referanse. På mange biler vil det trekke rett utenfor sentrum, men noen ganger kan det bli holdt til navet montering av festeskruer eller bolter. I så fall fjerne feste festene før du trekker trommelen av. Trommelen kan også bli holdt av en stor hub nut, i så fall må dette fjernes før du tar ut trommel. Hvis trommelen sitter fast på bakplaten, som ofte er tilfellet, fast trykk på trommelen med en gummi eller plasthammer for å løsne den. Vær forsiktig så du ikke treffer trommelen så hardt at den sprekker.

Noen ganger på grunn av en svak returfjær, en helt ut selvjuster, eller en defekt parkeringsbremsen skoene kan trykke på trommelen og hindre fjerning. Hvis dette synes å være tilfellet utseendet for et hull på trommelen eller underlagsplate med en gummideksel. Åpne dekselet og du skal se på innstillingshjulet for tennene. Nå inne med en liten skrutrekker eller plukke og rotere justerings å frigjøre spenninger på bremseskoene. Hvis parkeringsbremsen er den skyldige finn deretter parkeringsbremsvaie- strammer bolten og løsne det. På større biler er det ofte under bilen på førersiden, mens i mindre biler er det ofte på bunnen av håndbremsehendelen inne i kupeen.

3 Fjern fjærene. De forskjellige bremsefjærene er hektet i hver ende, og fjernelse består av gripe den ene ende av fjæren med en tang og avhuking den. Med fjærspenningen lettet er det lett å løsne den andre enden. Ved hjelp av vice grep tang gjør jobben lettere, siden du kan låse filklør på våren enden og deretter konsentrere seg om å trekke til hekte våren slutten uten å måtte også bekymre holde grep. Det finnes spesielle brems våren verktøy tilgjengelig, men disse har en tendens til å fungere godt for noen fjærer og ikke for andre, og de fleste mekanikere foretrekker å bruke en tang.

Først fjerner de store returfjærer som forbinder fremre og bakre bremsesko. Hvis disse er svært vanskelig å fjerne det ofte hjelper å først rotere selvjuster mekanisme for å avlaste noe av spenningen på skoene. Noen utførelser bremse bruk separate fjærer fra den øvre ende av hver sko som anker på en enkelt tapp over sylinderen, snarere enn en enkelt returfjær direkte mellom de to skoene i den øvre stilling. Etter å ha fjernet de store returfjærene, fjerne de mindre fjærer for justeringsmekanismen haken (skralle) spak, betjeningsspaken parkeringsbremsen eller andre kilder du ser.

4 Fjern det som ellers er å koble de to bremseskoene. Dette inkluderer vanligvis selvinnstillingshjulet, som har en spalte i hver ende, hvor bremseskoen sitter. Med fjærer fjernet det bør bare skyve ut fra mellom sko. På noen brems design det kan være en metallstag på siden av bremsen på motsatt side av selvjuster, og uten fjærspenning for å holde den på plass dette også bør bare gli ut fra mellom sko.

5 Fjern skoen hold-down nålene. På små biler er det normalt en hold-down pin for hver sko mens større kjøretøy kan ha to pinner på hver sko. Pinnene typisk passere gjennom bakplaten og har en fjær-and-holderen eller en fjærklips som holder pinnen på plass mens du presser bremseskoen mot ryggplaten. For pinner med fjærklemmer, grep pinnen og klippet med separate tang og rotere dem til tappene på enden av pinnen på linje med hakkene i bøylen og trekk klippet av enden av pinnen. For pins med å beholde fjærer, grep og beholde vaskemaskin og roter det til hakkene i vaskemaskinen justere med tappene på våren enden og trekke vaskemaskin og beholde våren av pinnen. For enten arrangement, være forsiktig fordi fjærspenningen vil slippe plutselig når holde hakkene på linje med pinne kategoriene. Hold et fast grep på alt for å hindre at små deler fra flyr unna.

Med holderne fjernet hold-down pins kan skyves ut gjennom bakplaten. Dette vil frigjøre den fremre bremseskoen, som nå kan bli fjernet, men den bakre bremseskoen vil fortsatt være koblet til parkeringsbremsekabelen.

6 Frigjør bakre sko ved å koble fra parkeringsbremsekabelen. På noen enkle konstruksjoner kabelen vil ha en stuket montering på enden som holdes i en gaffel på enden av betjeningsarmen. Andre design vil ha en låseklips som kan fjernes med en tang og en skrutrekker. Med parkeringsbremsekabelen koblet bak skoen kan fjernes.

7 Koble fra eventuelle spaker som er festet til bremseskoene. Disse avholdes normalt til sko med en pinne og festeklips arrangement, og holdeklemmen kan fjernes med tang eller en skrutrekker for å la spaken trekkes av skoen.

8 Måle tykkelsen på bremseskobeleggene med et fint gradert linjal og sammenlign produsentens anbefalte minimum. Denne informasjonen finner du i den aktuelle butikken manuell eller ettermarkedet tilsvarende reparasjon manuell, eller du kan spørre på en auto deler butikken. Hvis slimhinnen tykkelse er mindre enn minstekravet, eller hvis foringer er skadet eller viser ujevn slitasje, skifte ut skoene.

9 Kontroller at trommelen er rund og er ikke slitt ut. Mål den innvendige diameter av bremsetrommelen i flere retninger ved hjelp av en trommel mikrometer. Diameteren bør være lik i alle retninger. Den indre overflate av trommelen bør ikke ha noen dype riller, hull eller sprekker. Sammenlign trommeldiameter til produsentens anbefalte maksimale diameter. Denne informasjonen kan finnes i den aktuelle butikken manuell eller ettermarkedet tilsvarende reparasjon manuell. Hvis ingen manuell er tilgjengelig, er det maksimalt tillatte trommeldiameter normalt preget inn i metallet på utsiden av trommelen. Hvis den målte diameteren overstiger den tillatte maksimale deretter trommelen er utslitt og må skiftes ut.

10 Rengjør backing plate med bremserensevæske. Skru de delene av innstillingshjulet og fjern støtstang slutten. Rengjør delene med brems rensevæske og smøre gjengene og støtstanga kvinnelige delen med høy temperatur brems fett før du monterer delene på nytt. Også bremse fett på de punktene hvor bremseskoene kontakt bakplaten, og de punktene hvor bremseskoene drei på hold ned nålene. Smør punktene hvor sylinder kontakter de sko, og drifts og justeringsspaker dreiepunkter. Pass på å ikke få fett på trommelen eller fôr overflater.