Slik Rengjør IAC Valve og Throttle Body på en 1992 5,0 Mustang

Ford Mustang har en lang tradisjon for ren kjøre spenning, særlig de utstyrt med V-8 motorer. 1992 Mustang kom standard med en ydmyk 105-hestekrefter, 2,3-liters firesylindret motor, men det er valgfritt 225-hestekrefter, 5,0-liters V-8 gjort opp for fire-banger mangler. 1992 'Stangs 5,0-liters bruker en spjeldhus å regulere luftstrømmen inn i inntaket manifold, regulere motorhastigheten. Når på tomgang, tillater tomgangsluftkontrollventilen en liten mengde luft for å omgå den lukkede spjeldhuset for å opprettholde motorens tomgangshastighet. Begge deler blir bombardert med tjære, sot og andre forurensninger som forbrennings skaper. Du kan rengjøre spjeldhus og IAC ventilen med relativ letthet.

Bruksanvisning

IAC Valve Rengjøring

1 Trace luftfilteret avløpsslangen mot motoren til du kommer til der den kobles til motoren. Denne tilkoblingspunkt er spjeldhus. Se på forsiden av spjeldhus og finne de elektroniske komponentene boltet til det. Dette er tomgangsluftreguleringsventilen.

2 Koble ledningsnettet fra IAC ventilen. Fjern de to skruene som fester IAC ventilen til spjeldhus bruke en skralle og socket. Trekk IAC ventilen og dens pakning fra spjeldhus og kast pakningen.

3 Plasser en hvit, lofri klut på en arbeidsbenk eller overflate, og plasser IAC ventilen på den.

4 Spray spjeldhus renere inn i inngangshullet, hullet nærmest IAC ventilen elektriske stikkontakten, med hullet vendt oppover for å tillate renere til bassenget inne. Gjenta dette trinnet på uttaket hullet, som er lengst fra den elektriske stikkontakten.

5 Skrubb innsiden hvert hull - innløp og utløp - med en liten, myk bust, piperenser i ca 30 sekunder. dumpe nøye spjeldhus renere fra hullene på helt til venstre side av den hvite duken. Følg nøye med fargen på gassen gutten renere på kluten, dette hjelper i å fortelle deg når IAC ventilen er ren. Rengjør piperenser med spjeldhus renere.

6 Gjenta trinn 5 og 6, flytte over klut hver gang du dumpe spjeldhus renere. Når spjeldhus renere kommer ut av IAC ventilen samme farge på rad repetisjoner, IAC ventilen er ren.

7 Plasser IAC ventilen på kluten med sin parring flate siden vendt kluten i 10 minutter for å la den tørke.

8 Skrap den gamle pakningen rusk fra pakningen-paring overflate på IAC ventilen og spjeldhus med en plast pakning skrape. Tørk av rester med en ren, lofri klut.

9 Veilede bolter gjennom sine hull på IAC ventilen og skyve en ny IAC ventil pakning på boltene. Plasser IAC ventilen på spjeldhus og hånd-tråden boltene. Stram boltene til mellom 71 og 97 tommers-pounds ved hjelp av en tommers-pund momentnøkkel og socket. Koble ledningsnettet inn i IAC ventilen mottaket.

10 Start Mustang motoren og la den gå til hvile stabiliseres. Hvis den inaktive spørsmål fortsatt, kan det hende at IAC motor har feilet, noe som betyr at du må bytte ut IAC ventilen.

Throttle Body Rengjøring

11 Løsne slangeklemmen sikre luftfilteret avløpsslangen til spjeldhus ved hjelp av en flat skrutrekker. Trekk slangen fra spjeldhus og plassere den til side.

12 Be en assistent til å trykke og holde gasspedalen til gulvet - ikke forsøk å holde strupeventilen åpen for hånd eller ved hjelp av et verktøy, da dette kan forårsake skade på deg selv eller skader på spjeldhus. Observer som strupeventilen åpner, utsette spjeldhus er kjedelig.

1. 3 Spray innsiden spjeldhus med en liberal mengde spjeldhus renere. Hvis buildup på spjeldhus er tung, instruere assistenten å slippe gasspedalen og la spjeldhus renere suge omtrent fem minutter, og deretter trykke på gasspedalen til gulvet igjen.

14 Skrubb spjeldhus er boringen med en ren piperenser, tørk deretter fortynnes buildup fra spjeldhus med en ren, lofri klut. Trekk alltid fille utover fra spjeldhus når du tørker spjeldhus å minimere mengden av væske som kommer inn i innsugningsmanifolden. Gjenta dette trinnet til spjeldhus er boringen er ren.

15 Påfør et ekstra lag med spjeldhus renere å spjeldhus er boringen og instruere assistenten å slippe gasspedalen.

16 Trykk på luftfilterutløpsrøret tilbake på spjeldhus innløp og stramme slangeklemmen til den er tettsittende med en flat skrutrekker. La bilen stå i fem minutter, og deretter starte motoren. Hold turtallet på 2500 rpm før bilen når driftstemperatur - omtrent halvveis opp temperaturmåleren - for å brenne av væske og utvannet buildup som kan ha kommet inn i innsugningsmanifolden.

17 La motoren gå på tomgang, og kontroller at den går på tomgang som forventet.