Slik konverterer til syntetisk olje

Slik konverterer til syntetisk olje


De fleste nye biler er utstyrt med vanlig motorolje. Men etter å bryte motoren i for 2000 miles kjøring, kan du konvertere fra konvensjonell olje til syntetisk. Mange mener at syntetisk olje skaper mindre varme, fører til mindre motstand inne i motoren og forlenger levetiden til bilen din. Noen produsenter strengt forbyr bruk av syntetiske oljer og konvertering kan føre til at du annullere garantien. Hvis du er usikker på om produsenten gjør dette, ta kontakt med din forhandler eller lese brukerhåndboken før konvertering.

Bruksanvisning

1 Kjør bilen på et sett med front-end ramper, og sett på parkeringsbremsen. Plassere bilen på ramper gir deg mer plass under bilen og posisjonerer dreneringspluggen på det laveste punktet på avløpspanne. Dette hjelper deg tappe mer olje ut av pannen.

2 Fjern oljepåfyllingslokket og peilepinnen fra motorrommet. Dette frigjør suge og press på oljesystemet og lar oljen renne raskere.

3 Plasser et avløp fat under bunnpannen, og ta ut tappepluggen med en skiftenøkkel. La all oljen renne fra pannen. Ikke skru pluggen tilbake i kjelen til alle olje avløp.

4 Plasser et avløp fat under oljefilteret og ta av oljefilteret ved hjelp av en filtertang. Igjen, la all oljen renne ut av olje pickup tube.

5 Gni ny syntetisk olje rundt gummipakningen på det nye filteret. Fylle filteret med syntetisk olje. Dette hindrer at motoren "start tørr" når du først starter den. Tre filter på olje pickup tube, og skru den en kvart omdreining ved hjelp av filtertang.

6 Hell den anbefalte mengden av olje i motoren din. Mot biler krever 4 qt. motorolje. Men følg eierens manuell anbefalinger for volumet av olje. Pass på at du kjøper en ekstra liter olje for fremtidig bruk.

7 Plasser oljepåfyllingslokket og peilepinnen tilbake inn i motoren.

8 Sjekk oljenivået jevnlig. Forvent motoren din å konsumere en liter olje etter at du konvertere til syntetisk. Kjøretøyet er ikke brenning av olje det er soaking det opp. Oljen er tynnere og soaks inn i metallet. Dette er normalt og er forventet.