Slik kjører du i en 2-Stroke Bike Engine

De to-takts motorsykkelmotor er en selvmotsigelse. Til tross for sin bare-bones mekanisk enkelhet, har de en tendens til å kreve langt mer oppmerksomhet for å holde dem utføre enn sine større brødre. Olje må være nøye lagt til drivstoffblandingen i riktige proporsjoner, og regelmessige ombygginger er ikke uvanlig. Etter en slik gjenoppbygging, er det tilrådelig å gjennomføre en periode med "Running-In" for å lette motoren tilbake til utfører, uten å sette den under brå belastning. Det finnes utallige tolkninger av hvordan du gjør dette, men flere prinsipper holder sant over dem alle.

Bruksanvisning

1 Start sykkel, og la den gå på tomgang i noen minutter før motoren er opp til temperatur. Ikke len deg sykkelen på sin side stå, da dette vil føre til at oljen samler seg i den ene siden av veivhuset. Bruk senteret stå, eller sitte på sykkelen hvis den ikke har en. Slå av sykkelen. En viktig egenskap ved innkjøringsprosessen gradvis øke tidsperioder hvor sykkelen kjører. Når den er avkjølt nok til å berøre, starte den på nytt.

2 Ride maskinen for en kort 5- til 10-minutters kjøring, holde gassen under 50 prosent, og at alle andre komponenter; bremser, skiftende, styring, etc .; er alle fungerer OK. Kommer hjem, og la sykkelen avkjøles helt på nytt. Dette vil vanligvis ta minst 30 minutter, men lengre jo bedre. Du bør være i stand til å ta på rør og radiator uten å føle noen restvarme.

3 Start sykkel igjen, og hodet ut for en annen tur. Denne gangen kan gassen bli presset til 60 prosent. Etter 10 til 15 minutter, kommer hjem igjen, og la sykkelen avkjøles igjen. Gjenta denne prosessen ytterligere fire ganger, øker gass grensen med 10 prosent på hvert løp, hver gang slik at sykkelen avkjøles helt hver gang.

4 Sørg for at alle fester er fortsatt helt til. Din totaktsmotor skal nå tikker over jevnt. La motoren gå ordentlig avkjøles etter hver kjøring hjelper små mengder av olje for å virke som en tetning ved de punkter hvor forskjellige komponenter møtes, reduserer muligheten for å skade stemplene.

Hint

• "Hold rev nål bevegelse." Dette er mantraet av mange mekanikere på dette temaet. Ikke hold motoren på et visst turtall nivå, er ideen å utnytte alle motorens rekkevidde, men å gjøre det på en kontrollert og moderert måte. Mange anbefaler å kjøre i bytrafikken som en innkjøringsmetode, på grunn av ulike tempo du vil støte på.
• Frisk drivstoff og ferdigblandet olje er en viktig før du kjører i en nylig ombygd motor. Ved ny montering på sykkel, tappe drivstoff fra tanken, og fylle den. Dette sikrer at du har det riktige forholdet mellom drivstoff til olje. Hvis dette forholdet er feil når du starter innkjøringsprosess, risikerer du alvorlig skade motoren din.