Slik installerer en Turbo Kit på en CRX

Mens Honda CRX har fått en kultstatus for sine kvikk håndtering evner, er aksjen Honda D-serie motor vesentlig mangler i hestekrefter i forhold til de fleste moderne motorer. Av denne grunn er det ikke uvanlig for entusiaster å bytte ut lager CRX motor for en av Hondas høyere utøvende motorer, som for eksempel B-serien. Enten du kjører en byttet CRX eller du fortsatt kjører på lager D-serie motor, installere en turbo kit vil øke din CRX hestekrefter potensial. Ved å tvinge trykkluft inn i sylindrene, vil en turbo kit lage din Honda CRX utføre som om den hadde en mye større slagvolum motor.

Bruksanvisning

1 Løft forsiden av CRX med et gulv jack, og støtte på bukker. Fjern oljedreneringspluggen fra bunnpannen og la motoren oljen renne helt. Dette er for å sikre at ingen oljelekkasjer under turbo installasjon. Fjern alle bolter og skruer som fester fremre støtfanger til radiatoren opphold og chassis, og løft av støtfangeren.

2 Trekk ut O2 sensor fra eksosmanifolden på forsiden av motorrommet. Unbolt og fjerne eksosmanifolden og varmeskjold. Koble fra og fjerne luftinntakssystemet fra spjeldhus.

3 Sett sammen din egendefinerte turbo kit turbolader. Dette kan kreve tilkobling av turbo oljeledninger, wastegate, og / eller en flens adapter, avhengig av turbo kit. Bolt tilpasset eksosmanifolden i stedet for aksjen enhet. Bolt den monterte turbolader til turbo flens på tilpasset eksosmanifolden. Pass på å bruke de nye pakningene som følger med turbo kit når du installerer manifold og turbolader.

4 Installer turbolader oljeledningene til motoren. Avhengig av modell av turbolader, og motoren din CRX er utstyrt med, vil denne prosedyren variere. Du må trykke inn i aksje oljetrykk sensor med turbo oljetilførselsledning. Turbooljereturledningen vil rute tilbake inn i motoren, enten gjennom en aksje-tilkobling, eller via en tilpasset boret hull i bunnpannen. Se i turbo kit olje linje ruting diagram, hvis du er usikker på den nøyaktige fremgangsmåten som kreves for motoren din.

5 Koble den tilpassede ned røret mellom eksosmanifolden og katalysatoren. Plugg O2 sensoren i sin utpekt spor på ned røret. Installer intercooler foran aksje radiator via intercooler montering flens og levert maskinvare.

6 Route turbo intercooler rør. Den intercooler ned røret kobles mellom turbolader uttaket og intercooler innløpet. Den intercooler opp røret kobles mellom intercooler uttaket og spjeldhus. Avhengig av produsenten, kan intercooler rør kommer i flere stykker. Sørg for at alle rørkoblinger er godt sikret med de medfølgende gummi innredninger og slange ringer. Dessuten kan mindre skjæring modifikasjon av lager komponenter være nødvendig å passe på intercooler rør, for eksempel trimming radiator opphold og / eller fender liners.

7 Koble turbo kit dumpventil til sin flens på intercooler opp røret. Route alle de tilpassede vakuum ruter gjennom turbo og intercooler system. Se i turbo kit spesifikke vakuum diagram hvis du er usikker på vakuum linjen ruting. Koble den egendefinerte inntaket til turboladeren innløp med den medfølgende montering og slange ringen.

8 Påfyll olje på motoren. Sett frontstøtfangeren. Trimming av nedre støtfanger støtte er vanligvis nødvendig å passe over intercooler enhet.

9 Har du en motorstyringssystem profesjonelt installert og innstilt på CRX. Den økte luftstrømmen av turbosystemet krever avansert tilpasset drivstoff tuning. Selv tøffe gate låter kan tillate at CRX å kjøre med sin tilpasset turbo system, er en profesjonell dyno tune et mye bedre alternativ. Dyno låter tillate mer intrikate og presis drivstoff tuning, noe som gjør at din CRX å generere sitt maksimale potensial hestekrefter og samtidig beholde motorens driftssikkerhet.