Slik installerer en Timing Belt på en 2000 Honda Civic DX

Honda anbefaler at registerremmen skiftes hver 105.000 miles under normale tjeneste eller 60.000 miles under alvorlig service. Den forrige service historikk er viktig medvirkende faktor i sin besluttsomhet. Honda har identifisert 2000 Civic DX motoren som en forstyrrelse motor. Dette er viktig fordi det er utformet med små kammer topplokk og ventil til stempel klaring er bare til stede når Registerreim er på plass. Hvis beltet bør bryte når motoren er i gang, i all sannsynlighet ventilene vil kontakte stemplene som resulterer i alvorlige skader. Moralen i denne historien er alltid endre timing belte på eller før det er på tide å gjøre det.

Bruksanvisning

1 Løsne lug nuts på førersiden forhjul bruker lug skiftenøkkel. Løft fronten av bilen med en jekk og sted jack står bak forhjulene på underrammen lister på begge sider av bilen. Senk bilen slik at den hviler på tribunen. Fortsett å fjerne lug nuts på venstre forhjul og ta av hjulet.

2 Fjern den indre splash skjold, ved hjelp av en stikkontakt. Plasser gulvet jack under bunnpanne med en trekloss på løftepunktet. Dette vil beskytte bunnpannen. Hev jack akkurat nok til å røre i pannen. Fjern tilbehøret drivbeltene. Dynamo og kompressor beltet strammes på dynamoen. Det er en hulls brakett under dynamoen med en justering bolt og låsemutter.

3 Løsne den øverste dreieskruen med en socket og skralle. Løsne den nederste låsemutteren mot fender ved hjelp av en socket og skralle. Ved hjelp av det samme verktøyet, rotere justeringsskruen mot klokken for å avlaste spenningen. Løft beltet av dynamoen.

4 Løsne servostyring beltet på samme måte, bortsett fra braketten er på undersiden av pumpen. Løsne dreieskruen på toppen og låsemutteren på bunnen adjuster braketten. Vri justeringsmutteren mot klokken for å avlaste spenningen. Fjern beltet.

5 Ta av servostyring pivot og justeringsbolten og flytte servopumpe til side så timingen dekselet kan fjernes. Ikke fjern slangene.

6 Fjern den øverste motorfestet, ved hjelp av en socket og skralle til å fjerne boltene. Fjern ventildekselboltene med socket og skralle. Merk hver tennpluggledningen og fjerne dem fra topplokket og ventildekselet. Ta av ventildekselet fra engine.Remove timing belte øvre dekselet, ved hjelp av en socket og skralle.

7 Ved hjelp av en socket og skralle på veivakselen bolt, snu veivaksel mot klokken, normal rotasjonsretning, inntil timing sporet på veivakselen skivene er justert med de to vertikale pekere på nedre Registerreim deksel klokken 12.

8 Sjekk justeringen på toppen kamakselen tannhjulet. Ordet "Opp" må være rett opp på toppen av kjedehjulet. Det er et spor i tannhjulet på klokken 9 og klokken tre posisjoner som må justeres med topplokket øvre overflaten. En annen timing merket er på tannhjulet på 7 klokken posisjon som skal stemme overens med den venstre enden av en hevet stykke under tannhjulet. Hvis merkene ikke justere, snu veivakselen en hel omdreining mot klokken, og de vil justere.

9 Fjern veivakselen skivene bolt, med breaker bar og en stikkontakt. Trekk av hjulet. Fjern den nedre Registerreim deksel, ved hjelp av en socket og skralle. Løsne timing beltestrammeren bolt og skyv den strammeren vekk fra beltet. Løst stram strammer bolten å holde den på plass. Fjern beltet.

10 Kontroller taktmerkene å sørge for at de fortsatt er på plass før du installerer registerremmen. Veivakselen timing merket med trinse fjernet er et hakk på forsiden av veivakselen tannhjul mellom tannhjulene. Det må justere med en pil på blokken på en stilling. Installer den nye beltet starter på veivakselen skivene. Være helt sikker på at spenningen side av beltet er på motsatt side av strammeren. Hold beltet stramt og strekke den fra sveiven trinse, rundt strammehjulet, rundt vannpumpen og rundt kamaksel skivene.

11 Sjekk timing merkene på kamakselen tannhjulet og sørge for at ordet "Up" er på 12 o'clock posisjon og hakkene på 3 og 9 o'clock stillinger er på linje med kontaktflaten av topplokket. Tidspunktet preg på veivakselen tannhjulet er et hakk på tannhjulet og det må justere med en pil på blokken klokken ett. Løsne strammebolten og la den søke spenning til beltet. Stram strammer bolten å holde den på plass for øyeblikket.

12 Installer veivakselen skivene og bolt. Drei veivakselen mot klokken seks svinger og justere alle timing merkene. De taktmerkene på veivakselen og kamakselen må fortsatt være i perfekt innretting. Løsne timing beltestrammeren bolt. Trekk strammer bolten til 33 fot-pounds. Hvis de ikke kan rettes inn, fjerne beltet og gjenta prosessen med sitte beltet.

1. 3 Fjern veivakselen bolten og trinse. Sett i den nedre Registerreim deksel. Installer veivakselen skivene og trekk til bolten til 14 fot-pounds pluss ytterligere 90 grader. Monter den øvre Registerreim deksel. Monter den øvre motorfestet å blokkere bolter og dreiemoment dem til 40 fot-pounds. Installer gjennomgående bolt og mutter og stram den til 47 fot-pounds.

14 Monter ventildekselet på topplokket. Installer ventildeksel bolter og stramme til 7,2 fot-pounds med momentnøkkel. Sett inn tennpluggkabelen i henhold til etikettene gjort tidligere.

15 Installer servostyring pumpe. Installer servostyring belte, generatorrem og luftkompressor belte. Stram servostyring belte ved å dreie den nedre justeringsskruen med klokken. Legg fisken vektskål i sentrum av det største spenn mellom trinsene. Hold liten linjal basen selv med toppen av beltet. Påfør 22 pounds av press oppover på beltet. Spenningen er riktig når beltet kan løftes eller avbøyes av 3/8 tomme. Juster strammeren før denne er oppnådd.

16 Trekk til servostyring justeringsskruen til 17 fot-pounds. Trekk til dreieskruen til 33 fot-pounds. Det samme gjelder for dynamo og kompressor justeringsmutteren på 17 fot-pounds og pivot 33 fot-pounds. Installer den indre splash skjold.

17 Monter hjulet og dreiemoment til hjulmutrene til 80 fot-pounds. Hev bilen med gulvet jack og fjerne jack stands. Senk bilen.