Slik installerer en Timing Belt på en 1997 Sebring

De fleste 1997 Chrysler Sebrings har en 2,5-liters V-6 motor. Registerreim må skiftes ut med de foreskrevne intervaller for å unngå ekstrem skade på motoren; et plutselig brudd av tidspunktet beltet under kjøring kan føre til at deler av motoren for å ødelegge hverandre. Mens denne jobben er ikke for svak til hjertet, vil lykkes erstatte timing belte spare deg for hundrevis av dollar i lønnskostnadene.

Bruksanvisning

Tilgang til Registerreim

1 Løft fronten av bilen og støtte den på bukker. Koble den negative batteripolen og isolere den fra batteriet. Fjern passasjersiden hjul og sprutbeskyttelse i hjulbrønnen, sparer nylon festene. Fra under bilen, løsne (men ikke fjern) de servostyring pumpe justeringsboltene ligger i halvmåneformede spor. Fjern servostyring pumpe beltet. Ta av tilbehøret beltet ved å løsne justeringsskruen (plassert under dynamoen, som strekker seg mot fronten av bilen) og kabelføringstrinsen bolt. Fjern de to boltene hver fra servostyring reservoaret og kjølevæske overløp tank og flytte dem ut av veien.

2 Plasser gulvet jack under bunnpannen. Med en trekloss mellom jekken og bunnpannen, heve jack nok til å tåle vekten av motoren. Kontroller at jekken plasseres ut av arbeidsområdet. Fjern de tre boltene fra toppen av motoren mount. Deretter fra under bilen, fjerne boltene som holder motorfestet på plass.

3 Fjern veivakselen demper skivene (den store trinse som driver både servostyring og tilbehør belter) ved å fjerne senterbolt med en 21mm socket og en breaker bar. Bruk en breaker bar og en venn som holder et brekkjern til å gjøre dette. Demperen trinse har spor i sin indre diameter, så har vennen passe brekkjern inn i en av dem mens du bruker mot klokken kraft på breaker bar. Den brekkjern skal hvile mot motorfestet brakett mens assistenten gjør at det spiller & # 039; t slip. Fjerne bolt vil kreve oppover på 160 fot-pounds av dreiemoment. Når bolten er fjernet, skal spjeldet trinse kommer ut lett, men kan kreve milde blåser fra en gummihammer.

4 Ta av motor monteringsbraketten ved å løsne de fire boltene som holder den på plass og trekke dem ut for hånd. Disse messingfarget boltene er ca 4 til 8 inches lang; holde styr på sin konfigurasjon for korrekt re-installasjon.

5 Klare en bane til venstre timing belte dekselboltene ved å flytte på servopumpen. Ta tre av de fire boltene som holder servostyring pumpe til braketten og løsne den fjerde. To av disse boltene er svært vanskelig å nå, men å fjerne den øvre inntak manifold plenum vil gjøre det litt enklere. Hvis du velger å gjøre det, ta forholdsregler for å re-installert plenum riktig på slutten. Til slutt, fjerne to side timing belte dekker etterfulgt av midtdekselet.

Fjerning og utskifting av Registerreim

6 Drei veivakselen ved forsiktig å vri cam trinser (de store messing tannhjul) - med den gamle timing belte festet - med urviseren, til taktmerkene plassert på hver av de cam trinser er justert. De tidsmerker ligner hvite flekker av maling, og de skal være på linje med en "V" med hakk på hver ventildekselet. Dette er mye lettere hvis du fjerner tennpluggene for å hindre ventil komprimering. Merk: unnlatelse av å holde cam trinser justert kan forårsake alvorlig skade på motoren. Når cam tannhjulene er på linje med taktmerkene, er nummer én stempel på "øvre dødpunkt."

7 Løsne strammehjulet og fjern det gamle beltet. Beltet kommer av lett, men vær forsiktig så du ikke skubbe kammene ut av sin stilling. Når beltet er fjernet, unbolt og fjern hydraulisk strammer. Den strammer ligner en liten kanon skyte en stang som gjelder press på timing beltestrammeren trinse braketten.

8 Ved hjelp av enten en skrustikke eller C-klemmer, komprimere den utstikkende stav strammer til pin-hull på linje med hullet på utsiden casing og sette inn en 5/64 "sekskantnøkkel inntil den går ut på andre siden. Sørg for at unbrakonøkkelen er plassert slik at du kan fjerne det når strammeren er re-installert.

9 Installer den nye vannpumpen ifølge produsenten & # 039; s instruksjoner (med mindre du hopper over dette trinnet). Bytt kabelføringstrinsen og strammer skivene med de nye, så re-installere hydraulisk strammer. Først installerer timing belte på venstre kamdrev (nærmest passasjersetet) og sørge for at ribbeina på beltet ligger tett i tennene av utstyr. Løst rute beltet rundt vannpumpen og retten kamdrev. Påfør ett eller to binders eller klær pins til å holde timing belte på plass på venstre kamdrev, deretter fjerne slakk når den passerer rundt vannpumpen og plassere beltet så stramt som mulig rundt den høyre kamdrev uten å flytte den ut av stilling, så skru det fast med klips. Før remmen rundt veivakselen og strammer trinser, noe som gjør at det ikke er slakk mellom høyre kamdrev og veivakselen. Stram kabelføringstrinsen til 35 fot-pounds.

10

Plasser avreise de bøyde-nese tang i hullene på strammer skivene og søke mot klokken dreiemoment på strammer å stramme beltet. Mens tilføre dreiemoment, stramme skivene på plass til 35 fot-pounds. Hvis riktig spenning har blitt påført unbrakonøkkelen vil komme ut av hydraulisk strammer uten motstand; Hvis det er vanskelig å ta ut nøkkelen, må du gjenta dette trinnet. Det kan hjelpe å dele disse oppgavene med en hjelper arbeider fra over motoren.

11 Installer alle komponentene i motsatt rekkefølge. Trekk til servopumpe justeringsboltene til 40 ft-lbs og veivakselen demper avtrekker bolt til 134 ft-lbs.

Installer sprutdeksel med de resterende nylon festene og monter hjulet og deretter koble den negative batteripolen. Idle bilen i fem minutter for å sørge for at alt går bra og inspisere for lekkasjer.

Hint

• Hvis du & # 039; re har problemer med å sette riktig mengde spenning på timing beltestrammeren skivene med de bøyde-nese tang, kan du prøve å oppfinne din egen løsning, slik som å plassere behandling spiker i grepshullene på strammer skivene. Miller Tools produserer et bestemt verktøy for denne oppgaven, "Timing Belt Wrench # MD998767" som du kan spesialbestille.
• Hvis du velger å fjerne tennpluggene, merk kablenes å unngå å blande dem opp.
• Bruk alltid bukker for å støtte et kjøretøy du arbeider under. Aldri komme under et kjøretøy som støttes bare av en jack.