Slik installerer en ny Steering Rack i en Ford F-serie

Ford F-serie full størrelse pickups dominere innenlandske lastebiler salg og generere mer enn halvparten av Fords inntekter. Installere en ny tannstang presenterer noen rynker fordi F 150-serien bruker et rack og pinion gear og Super Duty-serien ikke. Fremgangsmåten her dekke F 150-modellen 2004-2008.

Bruksanvisning

1 Sett overføring til nøytral. Hev og støtte lastebil. Fjern friksjonsplaten og forhjulet montering. Fjerne bolten som forbinder den nedre akselen til styremaskinen.

2 Hold clockspring boliger fortsatt mens du kobler den nedre akselen. Føl båndet ledningen som du slår akselen rotoren mot klokken (når du føler den minste motstand stopper umiddelbart). Snu clockspring tre omdreininger med klokken til sitt midtpunkt. Bruk to stykker av tape for å holde clockspring i posisjon før du installerer.

3 Fjern skruen som holder klemmeplaten til styremaskinen og koble trykk- og returslangene. Kast O-ring tetninger.

4 Koble tie rod nøtter og ytre tie stenger. Hold styremaskin på plass ved å trekke tilbake den venstre indre tie rod boot. (Hold styr på hvor mange ganger du slår det fordi du vil trenge for å feste den med det samme antall omdreininger.) Finn tie rod slutten mutteren i forhjulet spindel tie rod og fjerne det.

5 Skru muttere og bolter koble braketten og styremaskiner til travers deretter trekke braketten unna. Trekk styremaskinen gjennom hjulet åpningen på venstre side av lastebilen.

6 Installer den nye stativet og legge til nye O-ringer før du fester styrelinjene. Koble styresystemet sammenhengen og komponenter. Sørg for å bruke samme antall omdreininger du brukte for å fjerne dem.

7 Sjekk din Ford manual for momentinnstillinger. Dette kan omfatte 111 fot pounds av dreiemoment for de to styremaskiner bracket-til-gear muttere og bolter; 76 fot pounds av dreiemoment for de to styremaskiner bracket-til-travers muttere og bolter; 111 fot pounds av dreiemoment for de to ytre tie-rod end nøtter; 76 foot pounds for de to ytre tie-rod end låsemuttere; 17 fot pounds av dreiemoment for klemmeplaten bolten som holder servostyring høytrykkslinje; 89 tommers pounds av dreiemoment for boltene på olje drypp skjold; og 18 fot pounds av dreiemoment for hopp over platebolter.

8 Påfyll servostyring væske og test for koblinger. Du bør også sjekke front-end justering.

Hint

• Modellene Super Duty F-serien ikke har tannstangstyring, som gjør sine stativer lettere å erstatte. De viktigste forskjellene mellom 150 og 250 og 350 modeller er at du må ta av luftfilter og koble styre utstyr koblings skjold for å få tilgang til utstyret forsamlingen. Du må også koble fra drag linken og sektoren aksel i stedet for de tie rod ender. Til slutt, servostyring linjer bruke Teflon skjold i stedet for o-ringer (som du må også erstatte).
• Hold boot og klemme sel lufttett for å hindre forurensning. Ikke bruk zip bånd.
• Ikke la vannet blandes med den indre kuleledd fett.
• Merk den aktuelle retningen på lufthull røret så rørene og støvler kan gjenopprettes til riktig sted.
• Ikke velte clockspring eller du kan bryte den interne bånd.