Slik installerer en manuell Boost Controller på en Passat

Passat er en mellomstor bil opprettet av Volkswagen for å fylle gapet mellom sin Golf kombikupé og populære Jetta. Først solgte i 1973, Passat gjennomgikk flere store designendringer som fører opp til dagens modell, internt utpekt som "B7". Den ble opprinnelig utstyrt med et sparsommelig 1.3L OHV (toppventil) 4-sylindret motor som utviklet en mager 54 hestekrefter, men over tid sylinder teller og motorkapasitet vokste til å omfatte seks og enda en 8-sylindret motor på opp til 4 liter i størrelse. Turboladede varianter også dukket opp ved hjelp av "2.0T" og "1.8T" nomenklatur vanlig på et bredt spekter av Audi biler. Disse motorene var både bensin og diesel basert, og selv om ikke hastigheten demoner på lager trim - med den medfølgende turbo system - de kunne gjøres betydelig raskere relativt enkelt.

Bruksanvisning

1 Fest den ene siden av manuell boost controller til sugeslangen kommer av wastegate aktuatoren (finnes på baksiden av turboenhet).

2 Koble den andre siden til boost kilde utløp brystvorte.

3 Fest kontroller med en kraftig vri slips (følger med i pakken) fra eksosmanifolden.

4 Gjør et tredje gir trekk ved gulv gassen når rpm er på ca 2000 før redline på en lukket strekning av veien eller banen. Dette vil sette en baseline og bestemme bilens nøyaktige fabrikken boost innstilling.

5 Juster turbo boost innstillingen på MBC ved sakte å vri på bryteren i ønsket retning. (Vanligvis klokken vil øke ladetrykket og mot klokken vil retard boost)

6 Komplett flere full gass passerer for å oppnå en bestemt boost innstilling.

Hint

• 2-3 psi (pounds per kvadrattomme) av ekstra boost vil gi en betydelig effekt økning og er innenfor grensene av fabrikken drivstoffsystemet.
• Legge til en high-flow inntak og eksos systemet vil maksimere gevinster og gir mulighet for raskere turbo spool-up ganger.
• En overdreven økning økning kan potensielt forårsake alvorlige skader på motoren, fortsette med forsiktighet.