Slik installerer en GMC Jimmy Wheel Hub Bearing

Den brølende støy har vært kjører du gal. Du kan knapt høre radio og jo raskere du kjører, jo mer brølende av hjullager i GMC Jimmy intensiveres. Hvis den lokale verksted så på det og ga deg pris på deler og arbeid, da du allerede vet at det er en kostbar løsning.
Det er også viktig å få det fikset. Når et hjulnav lageret er brøling eller gjøre noen støy, det prøver å fortelle deg at det må byttes ut, og det har ikke mye tid igjen før noe alvorlig skjer.

Bruksanvisning

1 Parker Jimmy på et flatt og jevnt asfaltert eller betongoverflaten. Sett på parkeringsbremsen.

2 Plasser et hjul stapp bak en bakre dekk. Bryt lug nuts løs på hjulet du erstatter den hub peiling forsamlingen på. Ikke fjern eller løsne lug nuts for mye. Bare bryte dem løs.

3 Løft kvartal panel av Jimmy fronten på den siden du erstatter navet lagerenheten med gulvet jack og plasser jack stå under rammen skinnen. Du må kanskje løfte jack stå forlengelse opp et par hakk.

4 Fjern løsnet lug nuts og ta av hjulet.

5 Fjern caliper bolter med 3/8 tommers unbrakonøkkel. Lirk caliper av caliper anker med lirke bar og støtte caliper med bungy ledning ut av veien slik at den ikke dingle fra bremseslangen. Bremseklossene er festet til bøylen på en Jimmy og Blazer og for nå kan du tillate dem å bo intakt med bøylen.

6 Fjern bøylen ankerbolter. Bryte dem gratis med brytejern og socket. Deretter bytter over til skrallen å fremskynde fjerningen.

7 Fjern bremsen rotoren. Hvis det ikke løsne når bøylen anker kom av, sjekk lug studs for å se om det er sikkert med å holde skiver. Hvis ja, lirke dem av med lirke bar og tang. Ikke bekymre deg for å skade disse feste skiver som du egentlig ikke trenger å erstatte dem. Hvis rotoren er rustet til navet og ingen festeskiver er til stede, eller du har fjernet dem og rotoren er fortsatt trygt å navet, er du nødt til å hamre den av med en stor gummihammer. Dette kan ta noen beslutning, men ikke gi opp. I et siste fall kan du bruke en ekte hammer og slå sentrum av rotoren på ansiktet være forsiktig med å treffe lug studs.

8 Løsne ABS ledningen fra bakplaten. Fjern ABSwire / bremseslangen braketten fra sin forbindelse med skralle og socket. Følg ABS wire og fjerne alle tilkoblinger fra ramme og suspensjon komponenter. Følg ABS ledning opp under fender skjørt og lirke lås fra forboret hull i rammen ved hjelp av brekkjern. Trekk ut ABS ledning fra selen og brette selen opp og ut av veien. En ny ABS ledning og støpsel kommer med den nye hjullager forsamlingen.

9 Fjern de tre hub peiling bolter bak knoke med brytejern og socket. Igjen, når de er løs nok til å administrere, bytte over til skrallen for å få fart på sakene. Det er tre hub lagerskruene i den trekantede flens og toppen kommer til å utfordre deg litt med å få kontakt på ordentlig. Du må kanskje prøve forskjellige kombinasjoner som å bruke et grunt socket hvis du bruker en dyp en eller prøv en tynnvegget kontakten.

10 Fjern midthuben mutteren på spindelen av drivakselen med brytejern og en 36 millimeter socket. Fjern vaskemaskinen bak den. Strike spindelen med kraft men brukt sunn fornuft. Du ønsker bare å sørge for at kilesporene vil skille fra navet på neste steg, men du ønsker ikke å pådra seg skader på drivakselen spindelen.

11 Fest glidehammer å slepe studs av navet og stramme med tre slepe nøtter. Skyv hammer navet forsamlingen før det bremser fri fra knoke. Dette kommer til å ta litt fasthet og et par pauser i mellom. Hold et på fremdriften av lageret skille fra navet, og hvis du begynner å se tegn på det som skiller enda litt, spray store mengder WD-40 i disse områdene og la den suge inn litt. Vær forsiktig når navet ikke endelig skille slik at du ikke plassert foran lysbildet hammer og slå deg selv med glidehammer festet navet forsamlingen. Vær oppmerksom på hvordan bakplaten var på plass for å erstatte det på samme måte.

12 Rengjør overflaten av knoke der hub peiling seter ved hjelp av en lys sandpapir eller smergel. Du må manipulere drivakselen spindelen rundt med en hånd mens sliping med den andre. Ta deg god tid med denne prosedyren, og rengjør overflaten som best du kan. Også rense ansiktet av knoke der backing plate seter mellom knoke og hjullager forsamlingen.

1. 3 Plasser bakplaten på plass og setter inn ny hub peiling matche opp ABS ledningen på riktig sted. Det er lurt å sette ABS ledning gjennom navet hullet før du setter lageret. Kontroller at drivakselsporene er på linje med lageret og presse på lageret litt stille opp lageret bolthull til flensen på lageret. Sett boltene og skru hver en på for hånd helt til du ikke kan. Tegn peiling ved å stramme skruene vekselvis. Trekk en bolt fire eller fem svinger med skrallen, og deretter flytte til den neste. Dette vil trekke lagerenheten i rett en ikke kuk den i knoke. Stram boltene på denne måten til lageret sitter tett til knoke. Bytt kontakten over til den justerbare momentnøkkel og stram boltene igjen før de er skikkelig skrudd til.

14 Sett på drivakselen spindelen og vaskemaskin og trekk til med skralle og socket, så igjen med justerbar momentnøkkel.

15 Koble ABS ledningen tilbake i det tildelte flekker og fest den. Plugg den inn i selen og fest plastpluggen tilbake i pre-boret hull i rammen.

16 Sett på bremsen rotoren og caliper anker og stram ankerboltene. Erstatt bøylen. Du må kanskje komprimere stempelet litt med en C-klemme eller du kan ikke ha det. Skift hjul og slepe nøtter. Trekk til hjulmutrene så mye som du kan med skralle og socket. Senk Jimmy og skru til mutrene på en alternativ måte å bruke den justerbare momentnøkkel.

17 Ta av hjulet chock, pumpe bremsepedalen 4 eller 5 ganger hvis du måtte komprimere bøylen stempelet.

Hint

• Spør auto deler butikken hvor du kjøper den hub peiling hva de riktige moment spesifikasjonene er for alle bolter og hjulmuttere ved tiltrekking slik at du kan justere den justerbare momentnøkkel til de riktige moment spesifikasjoner. For eksempel, hjullagerskruene, hub sentermutter, caliper ankerbolter og slepe nøtter.