Slik installerer en Detroit Locker

Slik installerer en Detroit Locker


De fleste biler bruker en "åpen" differensial, noe som betyr at strømmen går gjennom differensial sin tannhjul via minste motstands vei. Dette betyr at når et dekk begynner å spinne, alle av motorens effekt rute gjennom den, holde den dekket roterende i en ett-hjuls utbrenning. En Detroit locker bruker et system av fjærer og låseskiver som låser hjulene sammen når bilen pekte rett, men låser å slå inn en åpen differensial ved kurvekjøring. Denne jobben er ikke spesielt vanskelig, men det er ikke for nybegynnere, og krever enten noen dyre trykk eller en tur til maskinverksted for å ha visse deler installert.

Bruksanvisning

1 Fjern aksel sjakter fra akslene, da unbolt akselrørene hvis mulig. Fjern differensial bakdekselet og rengjøre olje, fett og pakningsmateriale fra forsamlingen. Dette bør bare kreve noen stikkontakter og en tang hvis du har en C-klipp aksel.

2 Ta ut akseltetninger, akseltapper og utgangs lagrene fra differensialhuset ved hjelp av en glidehammer.

3 Fjern differensial enhetens bærende caps med riktig størrelse socket, trekk deretter differensial enheten ut av huset. Du må kanskje bruke en sak sprederen å unngå skade på aluminium mens du fjerner svært tett passform differensial enhet. Hvis du bruker en sak spreder, bruker ekstern indikator for å sikre at du ikke spre det mer enn 0,020 tommer.

4 Fjern drivakselen åk sentrum bolt med muttertrekker, og deretter fjerne låseringen med en skrutrekker og hammer, og trekke åket av. Fjern inngangs forseglingen pinjong med segl fjerning verktøy for å avsløre drevet peiling. Hvis du har en peiling trykk kan du bruke den til å presse lageret ut; hvis ikke må du ta det til et maskinverksted. Når lageret er ute, kan du fjerne mellomlegg som ligger mellom det og huset. Trekk pinjong ut og ha det bakre lageret trykket av. Skyv knuse ermet av akselen.

5 Kjør en rengjøring trykk gjennom alle de utsatte bolthull for å sikre riktig dreiemoment på montering.

6 Overfør din gamle ringdrev eller den nye du velger, til differensialenhet og den nye pinion utstyr til pinjongakselen hvis nødvendig. Mens det tidligere krever bare en skiftenøkkel eller socket, kan sistnevnte krever en tur til verksted for å få den nye pinion installert med en presse. Installer den nye knuse ermet på din pinjongaksel.

7 Har de nye lagre og pakninger fra settet ditt presspasning inn i saken og på pinjongakselen. Installer mellomlegg følger med kit til tannhjulet lagerhuset og har foran pinion peiling trykket inn.

8 Skyv pinjongakselen inn i huset fra innsiden og skru åk på din pinjongaksel. Installer åket til de nøyaktige moment spesifikasjoner som kreves av produsenten; åket mutter setter forelsket ermet på plass og sett tannhjulet pre-load. Over eller under vridning vil ødelegge montering svært raskt.

9 Sett de opprinnelige bære shims tilbake inn i huset. Har de nye lagrene presses på skapet ditt enheten (hvis de krever presser) og installere det på samme måte som den gamle kom ut. Hvis differensial bare glir inn uten motstand, så må du installere tykkere shims for å angi peiling pre-load. Fast forvalg lasten er ikke så kritisk som pinion pre-load; hvis du er i tvil, bare gå litt tykkere inntil differensial bare glir i mens du bruker en sak sprederen.

10 Trekk til bærende caps til produsent spec med lb-ft. momentnøkkel. Paint ring utstyr kontaktflatene med utstyr merking sammensatte og rotere enheten. En skikkelig utstyr engasjement mønster etterlater en perfekt oval-formet mønster i malingen på ring utstyr tenner. Hvis det ovale er sentrert mot bunnen av tennene så må du fjerne tannhjulet og installere en tykkere mellomlegg bak lageret. Et ovalt mønster sentrert nær toppen av ringdrevet tenner betyr at du må installere en tykkere pinjongdrev mellomlegg. Trinn din mellomlegg størrelser opp eller ned med 0.002-tommers om gangen til du får riktig engasjement Patten.

11 Sett på dekselet med med riktig pakning deretter bolt rørene til huset og skyve akslene på plass. Dette bør kreve bare en socket sett, skiftenøkler og momentnøkkel, men du må kanskje overtale dekselet over styrepinner med noen lette slag fra en ball peen hammer. Installer aksel tilbake i bilen.

Hint

  • Dette er en svært grunnleggende retningslinje for en gjennomsnittlig aksel, men installasjonsspesifikasjoner kan variere. Følg dine kit instruksjoner og forventer å gjøre noen turer til maskinverksted.