Slik installerer en A / C kompressor På en 1996 S10 2,2 Liter

Chevrolet først utgitt i S-10 i 1982 for å møte en økende kompakt lastebil etterspørsel i USA S-10 erstattet den opprinnelige Chevrolet kompakte pickup, den LUV, som hadde blitt produsert av Isuzu. 1996 S-10 kom standard med en 2,2-liter, in-line firesylindret motor som produserte 118 hestekrefter og 130 fot-pounds av dreiemoment. Denne lastebilen kom ikke standard med air-condition, men hadde muligheten til å legge det til. Skifte air-condition kompressor i 1996 S-10 er relativt enkelt, men krever litt profesjonell hjelp.

Bruksanvisning

1 Kjør 1996 S-10 til en sertifisert air-condition tekniker og har R134a kjølestøvsugd fra systemet. Utfør denne prosedyren selv om du er usikker på om noen R134a kjølemiddel forblir i bilens air-condition-systemet.

2 Løft fronten på S-10 med et gulv jack. Slide bukker under rammeskinnene og senk lastebil inntil trygt støttes av jack stands.

3 Krype under bilen og finn strammer skivene - armen og remskiveenheten på passasjersiden av veivakselen skivene. Plasser en skralle og socket på bolten i midten av strammehjulet og vri den mot klokken for å løsne strammingen av serpentin beltet. Med spenning fjernet, trekk serpentin beltet fra motoren. Sakte lar strammer å rotere med klokken til den stopper, og deretter fjerne Ratchet og socket.

4 Inspisere den riflede side av beltet til enhver krakking. Kast beltet og erstatte den med en ny en hvis sprekker er til stede.

5 Finn air-condition kompressor - tilbehøret pumpe på toppen av den 2,2-liters motor. Fjern den bolten som fester de høy- og lavtrykk luftkondisjoneringslinjer på baksiden av kompressoren, ved hjelp av en skralle og stikkontakt. Trekk slangene fra kompressoren.

6 Koble kompressoren clutch kontroll ledning fra forsiden av air-condition kompressor ved å løfte opp låsetappen og trekke ledningen vekk fra kompressoren.

7 Fjern de tre boltene som fester air-condition kompressor til braketten, med en skralle og socket, og trekker kompressoren fra S-10.

8 Plasser et målebeger under den gamle kompressoren og vipp kompressoren å helle polyalkylenglykol (PAG) oljen fra kompressoren inn i målebegeret. Les antall unser PAG olje som har drenert fra den gamle kompressoren.

9 Fylle den nye kompressor med PAG olje ved å helle den inn i det større av de to hullene som ligger på baksiden av kompressoren. Dersom den gamle kompressoren hadde mindre enn 1 oz. av PAG olje, tilsett 2 oz. av PAG olje til kompressoren. Dersom den gamle kompressoren hadde mer enn 1 oz. av PAG olje, tilsett samme mengde PAG olje i ny kompressor.

10 Plasser den nye kompressoren i beslaget på 2,2-liters motor og stram boltene til 23 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.

11 Plasser de nye pakningene - som følger med kompressor - på slutten av høy- og lavtrykk air-condition-linjer; skyve linjer i hullene på baksiden av kompressoren og stram bolten til 24 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.

12 Plugg ledningsnettet inn i beholderen på forsiden av kompressoren.

1. 3 Plasser beltet på alle trinser unntatt strammer skivene og veivakselen skivene, ifølge beltet diagrammet (Se Ressurser for mer informasjon).

14 Krype under S-10 og plasser en skralle og socket på midten av strammer skivene og roter den mot klokken for å tillate klaring for beltet. Plasser beltet på veivakselen skivene og sakte lar strammer å rotere med klokken til den kommer i kontakt serpentin belte. Fjern skralle og socket når beltet er helt på plass på strammeren.

15 Hev S-10 fra bukker, med gulv jack, og trekk bukker fra under rammeskinnene. Senk S-10 til bakken.

16 Lukk hetten og kjøre lastebil til en sertifisert air-condition tekniker for å få systemet vakuum testet for lekkasjer, som det er ulovlig i enkelte land for å fylle et system som lekker. Har teknikeren lade air-condition-systemet med 32 oz. av R134a kjølemiddel.

Hint

• Ikke kjør klimaanlegget uten at systemet skal belastes, da dette kan skade den nye kompressoren.