Slik fjerner topplokket i en 1.6 VTEC

Den 1,6-liters VTEC-motor brukes av Honda Motor Company til makten i 1996 gjennom 2000 Honda Civic EX og Del Sol. Denne motoren gir en respektabel 127 hestekrefter ved 6600 rpm og samtidig opprettholde en 35 mpg vurdering på motorveien og 28 til 30 mpg i byen. Topplokk på 1,6-liters VTEC inneholder en flikete aksel, kjent som kamaksel og 16 ventiler som åpner og lukker for å tillate drivstoff og luft inn for forbrenning og eksos for å unnslippe motoren etter forbrenning.

Bruksanvisning

1 Åpne Hondas panseret og koble den negative batterikabelen fra batteriet, ved hjelp av en skralle og socket.

2 Løsne slangeklemmen kobler lang svart inntak rør til luftfilterboksen, med en skrutrekker. Åpne luftfilterboksen ved å låse opp låsene og trekke lokket opp, trekke lokket ut av inntaksrøret. Trekk luftfilteret fra innsiden av luftfilterboksen. Løsne og fjern skruene på innsiden av luftboksen, ved hjelp av en skralle og socket, og trekk boksen fra kjøretøyet. Spor inntaksslangen inntil man finne hvor den kobles til spjeldhuset, metallkomponenten i enden av innløpsrøret. Løsne slangeklemmen holde inntaket røret til spjeldhus og dra røret ut av motorrommet.

3 Avlaste drivstoffsystemet trykket ved å skyve en renne pannen under drivstoffilter, som er boltet til brannmuren, bak motoren, og løsne bolten på toppen av filteret ved hjelp av en kombinasjon fastnøkkel til å holde mutteren stødig og en skralle og socket til skru bolten. Bare løsne bolten nok til å tillate en liten mengde drivstoff ut og stramme bolten når drivstoffet slutter å flyte.

4 Løft fronten av Honda med et gulv jack og skyv bukker under en sikker del av kjøretøyet. Plasser dreneringspanne under petcock, radiatoren tappepluggen, og løsne pluggen med en skralle og socket. La all kjølevæsken renne fra systemet og stram petcock.

5 Hev Honda fra jack stands, ved hjelp av gulvet jack og senke bilen til bakken.

6 Fjern de fire tennplugg ledninger fra toppen av motoren ved å trekke dem med fingrene, merke hver ledning med en markør og maskeringstape for riktig re-installasjon.

7 Løsne slangeklemmen som fester øvre radiator slangen på den 1,6-liters motor, med en flat skrutrekker og trekk slangen fra motoren. Løsne slangeklemmene som fester kjølevæske og varmeslanger til inntak manifold og trekk slangene fra inntaket.

8 Løsne boltene som fester servostyring pumpe til braketten og skyv servostyring pumpe innover for å løsne strammingen av servostyring pumpe belte og fjerne beltet. Fortsett å fjerne servopumpe og flytte den bort fra motoren, og samtidig la servostyring slanger festet.

9 Plasser en 6-tommers-lange 2-av-fire trekloss på gulvet jack plate for å beskytte motoren og øke kontakten til den lett presser mot motoren.

10 Løsne og fjern skruene som fester venstre fremre motorfeste braketten med en skralle og socket. Løsne dreieskruen på air condition kompressor, og løsne den lille justeringsskruen for å avlaste spenningen på air-condition beltet. Trekk air-condition belte ut av kompressoren og skyv den rundt løsnet motorfestet å fjerne den.

11 Løsne boltene som fester dynamoen til sin mount, ved hjelp av en skralle og socket, og trekk generatorrem ut av dynamoen. Løsne og fjern skruene som fester dynamo braketten til motoren med en skralle og socket, og trekk braketten fra motoren.

12 Løsne boltene som fester ventildeksel til motoren, ved hjelp av en skralle og socket, og trekk ventildekselet fra motoren. En flat skrutrekker vil bidra til å lirke ventildeksel av hvis den sitter fast.

1. 3 Løsne og fjern skruene som fester øvre Registerreim deksel, som er metalldekselet på toppen, passasjersiden av motoren, og ta av dekselet.

14 Løsne og fjerne bolten fra midten av veivakselen skivene, som er den store remskiven nederst midt på motoren. Plasser fingrene på veivakselen skivene remover rundt trinse og stram senterskruen inntil skivene er fri fra motoren. Stram bolten tilbake i slutten av veivakselen med en skralle og socket. Fjern tennpluggene fra motoren ved hjelp av en skralle og en tennplugg socket.

15 Løsne og fjern skruene som holder nedre Registerreim deksel, som er rett under posisjon øvre timing belte dekselet. Ta ut peilepinnen røret fra nedre Registerreim dekke av ved å skyve det fra fangster i dekselet.

16 Slå veivakselen, ved hjelp av en skralle og socket på bolten, mens du holder fingeren på Number One tennplugghullet, som er den nærmest timing belte. Feel for press presser på fingeren, noe som indikerer at motoren er i kompresjonsslaget. Fortsett å dreie veivakselen til de små prikker på toppen og bunnen timing belte tannhjul på linje med prikker på motoren under kompresjonsslaget. Motoren må forbli i denne posisjonen i hele reparasjons

17 Tegn en pil med en fettfargestift på toppen av timing belte peker mot baksiden av Honda for å angi rotasjonsretningen av beltet for riktig re-installasjon. Løsne balanse akselen beltestrammeren bolt, med en skralle og socket, bare en tur. Skyv strammer unna balanse akselen belte, som er den minste belte, og trekk beltet fra reimskiver. Løsne og fjern bolten som holder balansen belte tannhjul til veivakselen ved hjelp av en skralle og socket, og trekk tannhjulet fra veivakselen.

18 Løsne mutteren låse timing remstrammer på plass med en skralle og socket, og løsne justeringsskruen med en skralle og socket. Trekk Registerreim fra tannhjulene.

19 Bruk fettstift for å spore omrisset av boltene som fester distributør til topplokk, for å få riktig justering av distributøren under reinstallering. Koble ledningsnettet fra distributøren. Løsne og fjern skruene som fester distributør til topplokk og trekke av distributøren.

20 Løsne og fjern skruene som fester tannhjul til topplokket og trekk tannhjulet fra hodet. Løsne klemmene som fester drivstoffslanger til inntak manifold og trekk slangene fra manifolden. Raskt plugge slangene med gummiplugger for å hindre rusk fra å komme inn på linjene.

21 Løsne gasskabelmutteren med en kombinasjon skiftenøkkel og trekke kabelen ut av holderen. Stikk enden av kabelen fra spjeldhus.

22 Koble alle de elektriske kontaktene plugge inn i topplokket og inntak manifold. Merk hver plugg som det er fjernet for riktig re-installasjon. Bruk en skrutrekker til å løsne slangeklemmer på alle gjenværende vakuum linjer og lufteledninger som fører til inntak manifold og spjeldhus, og trekke av slangene. Løsne og fjern skruene som fester inntak manifold til topplokket og trekk inntak manifold, spjeldhus og plenum pakning av som ett stykke.

23 Løsne og fjern skruene som holder eksosmanifolden til topplokket, med en skralle og socket, og trekk eksosmanifolden og pakningen fra motoren. Løsne og fjern skruene som fester servostyringspumpe braketten til topplokk ved hjelp av en skralle og socket, og trekke braketten ut av hodet.

24 Løsne og fjern topplokksbolter med en skralle og socket, i en krysser Patten, som går fra den ytterste bolten innover, og trekk topplokk fra motoren. Dekke utsatte motorblokken med en ren, lofri klut.

Hint

• Alltid har topplokk sjekket for fordreining, og har det maskin før utskifting.