Slik fjerner riper på en aluminium topplokk

De fleste sen-modell biler bruker topplokk av aluminium på grunn av at metall er lett vekt og holdbarhet. Dette kommer til en kostnad, som aluminium hoder er mer utsatt for å utvikle feil i ekstreme tilfeller. Den tilpassede overflate av sylinderhodet må være klar av sprekker og riper inn for å skape en pålitelig tetning med toppakning. Heldigvis er aluminium et mykt nok metall som riper kan fjernes ved sliping, for å sikre en perfekt overflate.

Bruksanvisning

1 Rengjør hodet så grundig som mulig med en motor løsemiddel. Sand scratch med et belte sander lastet med 80-grit silisiumkarbid papir. Bruk ikke noe press, da dette vil generere varme og fordreie hodet, i tillegg til å forårsake avvik i den ellers jevn overflate. Gjør milde går inntil riper fjernes.

2 Lå en rett linjal metall eller bar på sin kant mot pusset overflate, langs lengden av sylinderen. Ved hjelp av en serie av følerblader, bestemme planhet av den pusset overflate ved innsetting av følerblader mellom linjalen og hodet.

3 Kjør båndsliper forsiktig langs hele lengden av topplokket for å korrigere eventuelle utskeielser variasjon i flathet. Avhengig av utformingen av motoren og pakningen produsentens spesifikasjoner, er maksimal tillatt gapet mellom 0.003 og 0.006 inches. Fortsett å gjøre milde går med beltet sander inntil maksimal gap faller inn i denne serien.

4 Test flathet langs bredden av sylinderhodet på flere punkter, ved bruk av prosedyren i trinn to. Hvis det er noen flathet variasjon større enn 0,002 inches over hele bredden, rette opp dette ved å slipe ut de høye områdene.

5 Inspiser for plutselige uregelmessigheter i kontaktflaten. Hvis det er noen lokale overflate variasjon større enn 0.001 inches, sand ut av dette.

Hint

• På grunn av den nødvendige høye nøyaktighet, kan det være bedre å ha denne jobben utføres av en profesjonell maskinist. Maskin butikker er utstyrt med større verktøy, inkludert overflate møller, enn de fleste hjem mekanikere har til rådighet.
• Sørg for at topplokket ikke blir ujevnt varmt, da dette kan føre til at metallet bøyer seg.