Slik fjerner overførings Yoke Plug på en Turbo 350

Turbo-Hydramatic 350 girkasse ble først tilbudt som ekstrautstyr av General Motors for 1969 produksjon i år. Sendingen inneholdt tre gir fremover, snarere enn de to-speed design av sine forgjengere, Super Turbine 300 og Powerglide. På baksiden av overføringen er et åk. Den primære hensikten med åket er å tjene som festepunkt for drivakselen. På grunn av at åket også tetter baksiden av overføringen, er det noen ganger referert til som en plugg. For å fjerne åk, skal det trekkes ut av girkasse og koblet fra drivakselen.

Bruksanvisning

1 Parker bilen på et plant underlag og posisjon bremseklosser foran begge forhjulene for å hindre at bilen utilsiktet ruller fremover.

2 Løft baksiden av kjøretøyet med en jekk plassert under den midtre av differensialhuset.

3 Senk bilen på bukker plassert under akselhusene. Å heve bare den bakre del av kjøretøyet vil unngå å måtte drenere overføring væske for å unngå væskesøl når åket er fjernet.

4 Fjern boltene som fester drivakselen til differensial. Baksiden av kardangakselen festes til differensial med to U-formede bolter. En mutter er plassert på tuppen av hver ende av hver bolt. Fjern de fire mutterne med en fastnøkkel og skyv de to boltene vekk fra spissen av drivakselen.

5 Skyv drivakselen mot baksiden av overførings inntil baksiden av drivakselen går klar av differensial, og deretter senke den tilbake av drivakselen til bakken.

6 Trekke drivakselen ut av baksiden av transmisjonen for å frigjøre åket fra transmisjons.

7 Fjern de fire låseringene fra universalleddet. Universalleddet brukes til å feste bøylen til drivakselen. Komprimere de to sidene av hver ring sammen med snap ring nebbtang og løft ringene av den universelle felles fire caps.

8 Fjern de universelle felles caps å frigjøre åket. Plasser et slag mot baksiden av hver cap og slå slag med en hammer for å drive caps av universalleddet. Trekk åket bort fra universalleddet for å skille de to komponenter.