Slik fjerner Front Brake Rotors på en 1994 Mazda protege

I 1990 lanserte Mazda en ny entry-level sedan til sitt utvalg, Protégé. Den opprinnelige Protege holdt harde kroppen linjer og en noe boxy utseende. I 1994 - det siste året før Mazda redesignet Protege - entry-level sedan kom standard med en 103-hestekrefter, 1,8-liters firesylindret motor. Et sett med ventilerte skivebremser hadde ansvaret for å bringe Protege å stoppe opp. Over tid, eller på grunn av overdreven slitasje puten, bremse rotoren kan bli for tynn til å være sikker og krever utskifting. Den Protege har en litt utradisjonelle rotor fjerningsprosessen, men ikke vanskeligere enn andre og mer vanlige rotor erstatninger.

Bruksanvisning

1 Åpne Protege hette, og skru av lokket fra master sylinderen reservoaret. Hevert omtrent halvparten av bremsevæske fra master sylinderen med en ren kalkun Baster. Overfør dette fluid til en liten beholder.

2 Løsne de fremre hjulmuttere med en skralle og socket. Løft fronten av protege av bakken ved hjelp av et gulv jack. Slide bukker under Mazdas underramme, og senke bilen på bukker. Fjern lug nuts og dra forhjulene fra bilen ..

3 Se på den fremre delen av bøylen og finne bremsekloss tilgang hull på caliper. Finn "W" våren på den ytterste delen av bremsekloss tilgang hullet. Trekk "W" spring fra hullene i de to pad-klemmene.

4 Trekk de to pad-klemmene fra bøylen ved hjelp av nebbtang. Klem "M" våren - M-formet metall våren - på innsiden av bremsekloss tilgang hullet, og trekk våren fra bremseklossene og caliper. Skyv bremseklossene ut av bøylen gjennom bremsekloss tilgang hullet.

5 Fjern de to caliper-beholder boltene med en skralle og socket, og trekk bøylen av styringsgruppen knoke. Sett den indre pad inne i bøylen, slik at den kommer i kontakt med caliper stempel. Plasser en 8-tommers C-klemme over bøylen, slik at den faste del av klemmen berører baksiden av bøylen og skruepartiet berører bremsekloss. Stram C-klemmen til bremsekloss slutter å bevege seg. Løsne C-klemmen og fjern den fra caliper.

6 Fjern rotorfesteskruen med en stjerneskrutrekker - hvis skruen ikke slår, lett trykk hodet med en hammer for å frigjøre det første. Grab rotoren, og trekk den av Protege hub. Hvis rotoren ikke trekker seg lett, lett streik baksiden av det med en gummihammer for å frigjøre den.

7 Sett en ny rotor på Protege hub, fôr opp skruehullet på rotoren med at på navet. Trekk rotoren festeskruen med en stjerneskrutrekker.

8 Sett bøylen tilbake på Protege front styring knoke og hånd stram caliper-festeboltene. Trekk til caliper holdeboltene fra 29 til 36 fot-pounds ved hjelp av en momentnøkkel og en stikkontakt.

9 Skyv nye bremseklosser gjennom bremsekloss tilgang hull på caliper. Klem "M" våren, og stille opp ørene på "M" våren i hullet høyt midt i begge bremseklosser. Sakte slipp "M" våren til ørene sette inn i hullene.

10 Skyv puten beholde pinnene gjennom hullene i bøylen, gjennom hullene i bremseklossene og gjennom hekta del av "M" våren. Roter puten klemmene til de små hullene på utsiden delen av pinnene møte bremsekloss tilgang hullet i bøylen.

11 Sett hver ende av "W" spring inn i hullene på utsiden av puten låsepinnene - du må rotere pinnene litt å stille opp pinnene med hullene.

12 Gjenta trinn 3 til 11 for å erstatte bremseklossene på den andre siden av Protege.

1. 3 Sett hjulene tilbake på Protégé front huber og hånd-trekke til mutrene. Hev protege av bukker bruker et gulv jack, og fjern bukker. Senk Mazda til bakken. Trekk til hjulmutrene fra 65 til 87 fot-pounds - i et sikksakkmønster - med en momentnøkkel og socket.

14 Trykk og slipp bremsepedalen flere ganger til den kjennes hard. Kontroller bremsevæskenivået i master sylinderen reservoaret. Legg DOT 3 bremsevæske til væskenivået når "Max" linje på reservoaret. Stram master sylinderen lokket på master sylinderen reservoaret.

15 Ta beholderen av gamle bremsevæske til en automotive væske gjenvinningsstasjon. Noen auto deler butikker tar gammel bremsevæske gratis.