Slik fjerner en M42 BMW Topplokk

BMWs er kjent for stil, ytelse og pris. Eie en er ikke billig, og heller ikke er å opprettholde det. En måte å ikke bare spare litt penger, men også lære om hvordan bilen fungerer, er å håndtere auto reparasjoner selv. Fjerne et topplokk er ikke en enkel operasjon, og det krever verktøy som kanskje ikke er standard, men det er mye tryggere og mindre kostnadskrevende enn å la en potensielt defekt pakning for å senke ytelsen til en slik stilig bil.

Bruksanvisning

1 Sett bilen i fri og sette på håndbremsen for å holde den fra å flytte. Løsne batterikablene og holde dem dyttet vekk fra batteriet (om nødvendig, for å bruke tape holde dem nede).

2 Flytt de to klips på toppen av radiatoren for å fjerne viften liksvøpet. Løsne klipsene ved å skyve tappene på senteret. Løsne skruen i bunnen av radiatoren for å drenere væske. Plasser en bøtte eller panne under skruen for væsken å renne inn. Tapp bare radiatoren fluid, ikke oljen. Trekk ut radiatorslangen.

3 Fjern tennplugg ledninger og wire veven. Sørg for å holde orden eller hvilken ledning går til hvilken plugg som bruker feil pluggen vil redusere motorens ytelse. Om nødvendig, bruk en følte markør eller annen skriftlig redskap å merke ledninger og plugger. Løsne de to mutterne på eksossiden av ledningen vevstol å fjerne det.

4 Skru coil pakker nøtter. Disse er i braketten på hjulbrønn. Skyv ledningene til coil pakker unna. Ingen grunn til å fjerne dem, bare sørg for at alle ledninger er skjøvet unna, sammen med tennplugg ledninger. Fjerne hver av tennpluggene, etterfulgt av ventildekselet og masseluftstrømmen sensoren støvelen. Det er ikke nødvendig å fjerne masseluftstrømmen sensoren eller luftfilteret.

5 Fjern slanger og elektriske klipp fra langs inntaket topp. Hold et øye med de små, gummipakninger innenfor de elektriske klipp som de kan falle ut. Igjen kan det være best å markere eller merke hver slange og tilkobling for når de må installeres på nytt.

6 Fjern bolten å feste spjeldhus og fjern spjeldhus. Det er ikke nødvendig å koble kabelen, men vær forsiktig når du setter den til side. Fjern den øvre inntaksmanifold og legg den til side. Sørg for å merke eller huske hver av tilkoblingene. Fjern mutterne fra toppen av ledningsnettet og koble hver klipp mulig. Tilkoblinger vil avhenge av modell året av motor, men løsner så mange som mulig.

7 Fjern drivstoff jernbane bolter, drivstoff injektor klipp og injektoren elektriske kontakten trådklipp. Bruk tang til å nøye ta disse av og ikke miste dem. Når alle fire er løsrevet fjerne den elektriske boksen. Fjern drivstoff sprøytebrukere. Fjern de lavere inntak manifold nøtter og trekk manifold unna.

8 Fjern vannslangen. Fjern eksosmanifolden nøtter, vær forsiktig så piggene vil ofte komme med dem. Fjern cam sensor. Bruk unbrakonøkkelen til å løsne den fra fronten av timing saken.

9 Fjern termostathuset og termostaten. Fjern front timing dekselet. Ta av kjedestrammer. Denne er plassert på høyre side av motorblokken.

10 Fjern de to boltene som holder på plastkjedeføreren. Bruk unbrakonøkkelen for disse. Fjern boltene fra hver kamdrev og skyv giret unna. Igjen, gjør et notat på sin posisjon, slik at de ikke blir forvirret.

11 Løsne hver av de mutrene som holder på cam holderne. Gjør dette i et stjernemønster. Fjern cams og cam tårnene.

12 Fjern de ti skruene. Dette krever en TORX socket og en breaker bar. Løsne skruene i stjernemønster, vil bare et par svinger bringe dem ut.

1. 3 Fjern topplokket fra motoren være veldig forsiktig med å ikke skade deg selv som det vil kreve en god del innsats for å fjerne hodet. Vær oppmerksom på at kjølevæske, olje og andre væsker vil renne ut ut når hodet er fjernet.