Slik fjerner C6 automatiske girkasser

Fords C6 automatgir er en heavy-duty, tre-trinns girkasse med en aluminium. Ford brukte C6 overføring i nesten alle biler som er utstyrt med en 351 kubikk tomme motoren starter i 1969, og i alle høytytende motorer siden 1967. C6 er kjent for sin evne til å operere i lange perioder før som krever en overhaling, som vel som dens evne til å motstå den kraft som genereres av høy-hestekrefter motorer. Men selv den robuste C6 kan ikke vare evig. Enten overføring trenger mindre interne reparasjoner eller en komplett overhaling, det første trinnet i reparasjonsprosessen er å fjerne overføringen.

Bruksanvisning

1 Fjern den ene bolten som fester drivverkets målestaven røret til passasjersiden topplokk med en skiftenøkkel.

2 Hev bilen med en jekk og støtte bilen på bukker.

3 Fjern drivakselen fra differensialen. Drivakselen er festet til differensial med to U-bolter. Hver u-bolt har to muttere. Fjern alle fire nøtter med en skiftenøkkel, trekk deretter drivakselen bort fra differensialen.

4 Trekk drivakselen mot baksiden av kjøretøyet. Dette vil trekke drivakselen ut av baksiden av overføringen.

5 Fjern de fire mutrene som forbinder momentomformer til motorens svinghjul. Disse bolter er tilgjengelige fra undersiden av kjøretøyet, hvor overføringen møter motoren. Det vil være nødvendig å jevne snu veivakselen med en skiftenøkkel for å få tilgang til alle fire muttere. Slik slår veivakselen, tilgang til motoren under panseret og skru bolten i midten av den harmoniske balanserer med en pipenøkkel utstyrt med en dyp-kontakten. Veivakselen kan slås uansett.

6 Frakoble speedometer kabelen fra førerens side av transmisjonen ved først å dreie mutteren på enden av kabelen i en retning mot urviseren med en skrunøkkel, og deretter ved å trekke kabelen vekk fra transmisjons.

7 Koble shift linkage fra sendingen. Skiftet sammenhengen ligger på førersiden av overføringen. Skiftet sammenhengen virker til å endre tannhjul i overføringen når girvelgeren spaken inne i bilen blir flyttet. Skiftet binding festes til overføring med en enkelt bolt og mutter. Fjern mutteren på enden av bolten med en skiftenøkkel, og trekk bolten ut til å løsne shift linkage.

8 Koble fra de små gummislangen fra vakuum membranen. Vakuum membranen er plassert på baksiden av overføringen. Slangen kan kobles fra membranen ved ganske enkelt å trekke slangen løs fra transmisjons.

9 Ta av startmotoren. Startmotoren er plassert mellom motoren og transmisjonen på passasjersiden av kjøretøyet. Starteren er omtrent på størrelse med en kaffe kan. Starteren holdes på plass med to bolter. Fjern begge bolter med en skiftenøkkel, og deretter dra i start mot fronten av motoren for å fjerne det.

10 Plasser en jekk under sendingen, deretter øke kontakten til den står sikkert under overføringen. Det er nødvendig for å understøtte vekten av overføringen når drivverkets tverrbærer er frakoblet.

11 Koble transmisjonens travers. Den tverrbærer anvender to lange bolter for å sikre overføring til kjøretøyets ramme. Hver av de to boltene har en mutter på dens ende. Vri begge nøtter i en retning mot klokka med en skiftenøkkel til å fjerne nøtter. Bruk en hammer til å kjøre begge boltene gjennom tverrbærer og ut av bilens ramme.

12 Trekk overføring bort fra baksiden av motoren samtidig som man sikrer at jekken sikrer støtte vekten av transmisjonen for å fullføre fjerningen.