Slik feilsøker veivaksel posisjon sensor på en Ford Modular 4.6L V8

October 3

Veivakselen sensoren på Ford 4,6-liters V-8 motoren bruker en magnetisk puls for å sende spenning i forhold til motorhastigheten til datamaskinen. Sensoren er montert trigger hjul med 35 tenner. Det er en "manglende" tann, som brukes som synkroniseringssignal for å fyre av spolen. Datamaskinen bruker også et signal fra veivakselen sensor for å bestemme hvorvidt en eller flere sylindere er feiltenning ved å måle hurtig retardasjon mellom tennene. Kontakten er en 12-tråders.

Bruksanvisning

1 Sjekk bølgeformen signatur mens starte motoren ved å feste den røde ledningen på strømplotte meter til veivaksel sensor positive ledningen (sjette ledning fra venstre) og den svarte kabelen til en kjent god jord.

2 Trykk "Yes" på måleren. Har en venn sveiv motoren rundt mens du ser på grafen. Det signal som skal se ut som flere Vs forbundet ved toppen, og med unntak av den andre V, bør være omtrent den samme størrelse.

3 Sjekk AC spenningen ved å koble den røde kabelen til veivakselen positive (sjette ledning fra venstre) og den svarte kabelen til en kjent god jord. Mens starte motoren, bør du ha 0.5VAC. Dersom kjøretøyet begynner, bør ACV være omtrent 1,5 til 2 volt. Som du øke rpm, bør spenningen øker jevnt. På 2500 rpm, bør spenningen være ca 4,5 volt.

Hint

Connector identifikasjon, fra venstre og arbeider mot høyre av kontakten er som følger:
1. PIP
2. IDM
3. Tut
4. Batteri bakken
5. veivaksel sensor bakken
6. veivaksel sensor positiv
7. veivaksel skjold signal
8. Ignition (batterispenning)
9. Batteri bakken
10. Coil 1
11. Coil 2
12. Coil 3