Slik feilsøker tenningssystemet i en Plymouth Voyager
Feilsøking en Plymouth Voyager tenningssystem avhenger mye av type system det inneholder. Du vil inspisere tennplugger uansett, men prosedyren varierer avhengig av om du har en distributør system. En distributorless system kan også kreve komplekse svikt-til-start-test.
Bruksanvisning
distributør System
1 Ta en tennplugg fra Voyager motor. Undersøk plugg for sprekker i isolasjonen nær spissen og under midtelektroden. Skift ut pluggen hvis slike feil er funnet.
2 Koble tennplugg til sin wire og jorde den ytre elektroden til motorblokken. Tørn motoren og se etter en sterk blå gnist over elektrodene. Gjenta for de resterende pluggene.
3 Inspiser distributør hvis en gnist ikke eksisterte. Fjern distributør cap og sikre at rotoren roterer mens motoren skrur.
4 Kople hver tennpluggledningen en om gangen mens motoren går på tomgang. Kontroller om motorens ytelse endres ved fjerning. Sjekk motstanden i pluggen og kabelen hvis resultatene ikke endrer.
5 Ta ut tennings coil ledningen fra distributør cap. Hold ledningen slutt en kvart tomme fra en god jordingspunkt med isolerte tenn tang. Se etter en konstant blå gnist mens en assistent skrur motoren.
6 Flytt ledningen vekk fra jordingspunkt sakte mens motoren fortsatt skrur. Bytt spolen hvis du ser ordnede på spolen tårnet.
7 Se over distributør cap, rotor, tennplugg ledninger og tennplugger. Pass på at spenningen blir til pluggene.
Distributorless System
8 Koble Voyager nummer en tennpluggkabelen fra kontakten. Du bør vikle en tykk, tørr klut rundt tennplugghetten før du tar det for å unngå elektrisk støt.
9 Fest en ren tennpluggen inn i bagasjerommet. Ground pluggen til motorblokk eller en annen metalldelen på bilen. Ikke flytt pluggen mer enn en kvart tomme vekk fra bakken.
10 Tørn motoren Voyager og se etter en sterk blå gnist på tennpluggen. Gjenta for alle andre plugger. Test spolene hvis det er en svak gnist eller ingen gnist på en eller flere plugger. Utfør fiasko-til-start test om de alle mislykkes.
11 Trekk tennspolen elektriske kontakten. Koble et ohmmeter til kontakten sentrum terminal og venstre (sylinder 2 og 3) eller rett terminal (sylindere 1 og 4). Den primære motstand bør være 0,45 til 0,65 ohm.
12 Ta av tennplugg ledninger fra spolen sekundære tårnene. Bruk ohmmeter for å måle sekundær resistens motstandernes tårn på hver spole pack. Motstanden må være 10 900 til 14 700 ohm.
Unnlatelse av å Start test
1. 3 Kontroller at Voyager batterispenning ved å koble en digital Volt / Ohmmeter til de negative og positive terminaler. Spenningen bør være minst 12,66 volt, og er nødvendig for å nøyaktig kontrollere systemet.
14 Trekk spolen er sele og koble en passende test lys til kontakten s B + (batterispenning) terminal og en jord.
15 Slå tenningen på og se etter test lys til midlertidig blinke. Hvis den ikke blinker, er det et problem med relé eller et relé krets.
16 Tørn motoren og se testen lys. Hvis det øyeblikk blinker under spy, bruke en skanning verktøy for å teste veivaksel posisjon sensor og tilhørende kretser. Koble fra veivaksel sensor kontakten hvis lyset ikke blinker i det hele tatt.
17 Slå tenningen av og på igjen, og deretter starte motoren mens veivaksel sensoren er koblet fra. Hvis testlampen blinker, må du bytte veivakselen sensor. Hvis den ikke blinker, skanner for kamaksel posisjonssensor og sin krets.
Hint
- Kontroller drivstoffsystemet og motor mekaniske elementer som timing belte hvis alle komponentene titt greit og motoren starter ikke.
- B + wire for tennspolen er mørk grønn med en oransje tracer.
- Bruk gummihansker og gummi såler for å unngå elektrisk støt.