Slik feilsøker tenningssystemet i en Plymouth Neon

Det er flere mulige årsaker til en start-up problem på den gamle Plymouth Neon. Selv om du ikke skal fungere på det komplekse tenningssystemet selv, kan du ta skritt for å oppdage problemet. De to beste måtene å gjøre det på denne modellen innebære Failure-to-Start test og den sekundære Spark Test.

Bruksanvisning

Unnlatelse av å Start test

1 Kontroller at Neon er batterispenningen er god. Koble til et digitalt volt ohmmeter til de negative og positive batteripolene. Pass på at spenningen er minst 12,66 volt.

2 Ta tennspolen er sele kontakt. Koble en test lys enhet til B + (midten) terminalen til spolen elektriske kontakten og til spolen bakken.

3 Vri tenningsbryteren til sin På-stilling. Testen lyset skal øyeblikk blinke på. Det er et problem med relé eller en av sine kretser hvis dette ikke skjedde.

4 Tørn motoren fra On posisjon og se etter test lys til midlertidig blinke igjen. Dette betyr at kamaksel eller veivaksel posisjon sensor sender ikke et signal til drivverket kontrollmodul. Slå av motoren etterpå.

5 Prøv starte motoren igjen med veivaksel posisjon sensor kontakten unplugged (hvis lyset ikke kom på før). Et lys blinker nå betyr veivaksel posisjon sensor er kortsluttet. Ingen lys betyr at det er et problem i enten sensorens forsyningskrets.

Sekundær Spark Test

6 Fjern nummer 1 tennpluggkabelen fra pluggen og sette inn en ny, ren plugg i kabelen. Ground pluggen til motoren, noe som gjør at det er ikke mer enn 1/4 tomme vekk fra metallet.

7 Bruk tenningsnøkkelen til å skru den Neon motor. Se etter en gnist over pluggens elektroder.

8 Gjenta trinn 1 og 2 for alle de andre sylindrene om det er en gnist eller ikke. Fortsett med trinn 4 hvis ingen gnist vises på en eller flere (men ikke alle) av sylindrene.

9 Koble den elektriske kontakten på tennspolen pakken. Koble ohmmeter til midten pin på kontakten kontakten og pinnen for sylinderen du tester. Den venstre pin er for sylindere 1 og 3, rett for en og fire.

10 Mål primære motstanden av spolen. Det bør være 0,45 til 0,65 ohm hvis spolen har ståltårn og 0,53 til 0,65 ohm hvis den har messing tårn.

11 Koble tennplugg ledninger fra spolen sekundære tårnene. Mål sekundær resistens mellom tårn 1 og 4, og deretter mellom tårnene 2 og 3. Det bør være 11 500 til 13 500 ohm for ståltårn og 10 900 til 14 700 ohm for messing seg.

Hint

• Du trenger definitivt å utføre mislykkes å starte testen hvis ingen gnister vises på alle sylindrene. Dette betyr at det er et problem utenfor tennplugger og ledninger.
• Beskytt deg selv med gummihansker og gummi såler, og ta tak i tennplugg boot med en tykk tørr klut. Tenningssystemet kan generere ca 40.000 volt.