Slik feilsøker tenningssystemet i en Nissan Sentra

Den eldre din Sentra er, jo mer sannsynlig er det at tenningssystemet kan ha problemer. Men eldre modeller, for eksempel 90-tallet og tidligere, er også lettere å feilsøke enn nyere modeller. Uansett alder, feilsøking tenningssystemet innebærer testing av tennplugger og deres ledninger sammen med tennspoler.

Bruksanvisning

1 Koble fra en tennplugg ledning fra sin plugg. Kontroller at sentra motoren er slått av når du gjør dette.

2 Feste en gnist testeren til ledningen og jord testeren til en metall flekk på motoren. Hvis en tester ikke er tilgjengelig, vikle en tykk, tørr klut rundt tråden boot og hold den en kvart tomme fra det elektriske bakken.

3 Tørn motoren med en ekstern forrett eller ved hjelp av en annen person. Se etter en sterk blå gnist til å vises på tester eller wire. Et gult eller oransje gnist er svak.

4 Koble fra tennpluggledningen og gjenta testen for alle de andre. Hvis en svak gnist eller ingen gnist vises til enhver individuell wire, selve kabelen sannsynlig må skiftes. Hvis det er problemer i alle ledninger, kan problemet være distributøren eller coilen.

5 Mål primære motstand på coilen. Fjern spole primære, bakke- og høyspentledningene med tenningen av. Bruk et ohmmeter på den primære og bakketerminaler, deretter bakken og høyspent seg. Erstatt en spole som motstand svikter spesifikasjonen.

Hint

• På mye eldre modell Sentras (tidlig på 90-tallet eller eldre), er den primære motstand 1,04 til 1,27 ohm og sekundær resistens er 7300 til 11 000 ohm. Ta kontakt med en ekspert for å bekrefte det angitte motstand for bilen din.
• Den sekundære tenningskrets kan produsere opp til 50.000 volt. Bruk ekstrem forsiktighet hvis du holder tennpluggkabelen av seg selv for å teste den. Bruk gummihansker og hold en tykk, tørr klut rundt ledningen.