Slik feilsøker tenningssystemet i en Chrysler Sebring

Selv nyere modeller av Chrysler Sebring kan ha en tenningssystem med eller uten en distributør. Hvis bilen din har en distributør-basert system, det finnes måter du kan teste den for eventuelle problemer. En distributorless system er best igjen i hendene på eksperter.

Bruksanvisning

1 Koble fra tennpluggledningen. Sett inn en ny tennplugg inn i en ny tennplugg boot og jorde pluggen på motoren.

2 Fjern distributør cap. Plugg test tennpluggkabelen på spolen tårnet.

3 Tørn Sebring motor. Se etter en sterk gnist over tennplugg elektroder. Hvis det er en svak gnist eller ingen gnist, fortsett å sjekke distributør kontakter i trinn 4.

4 Sjekk for kontinuitet fra PCM pin 11 til seks-veis kontakt terminal en, mellom bakken og seks-veis terminal to, og fra PCM pin 6 til to-veis kontakt terminal to. Bruk et ohmmeter / voltmeter.

5 Test motstanden på distributør cap innebygde motstand. Koble et ohmmeter til midtknappen og coilen terminal. Kontroller at ohmmeter leser 5000 ohm.

6 Måle den primære motstand i spolen ved den to-polede fordel kontakt, som bør være mellom 0,6 og 0,8 ohm. Mål sekundærmotstanden mellom spolen tårn, og hver av koplingsterminaler, som skal være 12 000 til 18 000 ohm.

7 Bytt fordelermontasje hvis alle de nevnte kretser viser kontinuitet.

Hint

  • Bruk gummi såler og gummihansker under testing av systemet, og være svært forsiktige. Systemet kan generere rundt 32 000 volt.
  • Ikke la en tennpluggkabelen kobles fra i mer enn nødvendig. (En tennplugg test bør ikke vare lenger enn ett minutt.) En frakoblet ledning kan føre til varmeskader på katalysatoren.