Slik feilsøker Motorsykkel Starter Systems

Motorsykkel starter systemer er ganske enkel, og har faktisk endret seg lite i løpet av årene. Du kan systematisk sjekke startsystemet ved hjelp av et multimeter, vanlige håndverktøy og hørselen. Siden de fleste av systemkomponenter gjøre noen form for støy, lyd diagnostikk fungerer spesielt godt for å jage startproblemer. Hvis du kobler fra batteriet, husk: negative kabelen av først og med sist.

Strømforsyning

Begynne å undersøke problemet med komponentene som er lettest å kontrollere. Sørg for at batteriet er fulladet og viser fra 12,5 til 13,6 volt på et multimeter satt til "Voltage DC." Kontroller batteri post-til-terminal tilkoblinger og rengjør dem, ved hjelp av en stålbørste eller terminal verktøy, hvis korrosjon er tydelig. Kontroller at batteri tilkoblingene de er tiltrukket og sikre. Sjekk tilstanden på noen sikringer eller smeltbare lenker i starterkretsen, og erstatte dem etter behov. Sjekk de elektriske koblingene på tenningsbryteren for korrosjon og tetthet.

Sound Diagnostic

Vri tenningsbryteren og kill switch til "Kjør" posisjon. Hit på startknappen og lytte. Du skal høre et klikk på starteren stafett og klunk av starteren solenoid. Hvis du ikke hører klikk deretter tenningslåsen, relé, strøm til releet eller dårlig forbindelse på primærsiden av stafetten er sannsynlig problemet. Hvis du hører et klikk men ingen klunk, så det kan være en dårlig forbindelse på sekundærsiden av stafetten, dårlig kontakt på magnet, dårlig kontakt på starteren eller en dårlig solenoid. Hvis du hører magnet klunk, så vet du at magnetprimærsiden og alt annet i kretsen arbeider opp til det punktet.

elektriske tester

Du kan teste sekundærsiden av magnet ved å isolere den sekundære fra batteriet, deretter trykke på startknappen med et multimeter på de sekundære innleggene satt til "kontinuitet" eller "Resistance". Du bør ha kontinuitet, med lav motstand, når startknappen er deprimert, og en åpen krets når du slipper den. Hvis solenoid er bra, er neste ting å sjekke starteren selv. Fjern starteren og inspisere drivhjulene for skader som kan tyde på en feiljustering med tannkransen, og erstatte. Benk-teste starteren etter en kort stund å koble den til a12-volts strømforsyningen mens holder fast starteren ned på en benk. Bytt starteren hvis det er dårlig, og sørge for at du følger produsentens instruksjoner for å justere og installere starteren.

Andre enheter

Hvis du ikke har isolert problemet nå, sannsynligvis er det innenfor sikkerhetsinnretningene. De fleste moderne sykler kommer med disse enhetene for å hindre en rytter starter sykkelen i en usikker tilstand, for eksempel i gir, med clutchen engasjert eller med stativet i nedre posisjon. Hvis en av disse bryterne er dårlig eller rett og slett koblet fra, så det kan hindre starterkretsen fra drift. Sjekk sykkelen for disse enhetene og reparere dem etter behov. Noen sykler har også en funksjon som vil deaktivere starterkretsen hvis bremsevæske er lav, så sjekk din reservoaret og sensoren også. Hvis sykkelen fremdeles ikke vil starte, må det være et problem med den tilhørende ledninger. Sjekk om det er flådd eller brente ledninger og reparer etter behov.