Slik feilsøker Fan Clutch i en Ford Explorer

Ford Explorer fan clutch er ansvarlig for utførelsen av motorens kjølevifte. Motoren må operere med en innstilt temperatur, og hvis viften går hele tiden, kan det kjøres under optimal temperatur. Hvis viften går aldri i det hele tatt, kan motoren overopphetes. I tilfelle mistenker du fan clutch er ikke som den skal, ta noen minutter å utføre disse enkle feilsøkingstrinn for å verifisere hvorvidt Explorer trenger en ny fan clutch. Det er best å begynne denne fremgangsmåten med en kald motor.

Bruksanvisning

1 Klatre under fronten av Explorer med lommelykten. Det er best å ha deg vernebriller på fra dette tidspunktet hele testing. Ser opp til undersiden av viften clutch og kontroller for eventuelle lekkasjer som kan komme fra legemet av enheten. Hvis lekkasjen har vært der en stund, kan væsken stien være dekket i skitt. I slike tilfeller vil fluidet spor synes å være en mørkere linje av smuss enn det området som omgir den. Hvis en lekkasje er til stede, har du fan clutch enten feilet eller er i ferd med å mislykkes.

2 Nå opp og spinne viften for hånd. Hvis du ikke klarer å nå det nedenfra, klatre ut og få tilgang viften fra toppen av motorrommet. En god fan clutch bør få viften til å stoppe opp i løpet av fire eller fem omdreininger. Hvis din fortsetter å spinne, eller vil ikke spinne i det hele tatt, har du en dårlig fan clutch og må erstatte det.

3 Start motoren, heve panseret og vente på viften til å engasjere seg. Det bør sparke i gang motoren når driftstemperatur og slå av etter avkjøling av motoren for litt. Hvis det ikke kan legges inn, har du en dårlig fan clutch. Hvis den gjør det, gå til neste trinn. Hvis fan clutch er spinning fra det øyeblikket den kalde motoren er i gang, må du erstatte fan clutch.

4 Skyv papp opp i angrep til viften, være forsiktig med å sette fingrene eller noen annen kroppsdel ​​i fare. Dersom papp bremser fan betydelig eller bringer den til å stoppe opp, har du en dårlig fan clutch og må erstatte det.