Slik feilsøker et vakuum lekkasje i en bil

Forbrenningsmotoren fungerer som en lukket beholder med kontrollert sprengning. Motoren krever luft (oksygen) for forbrenning, tegning det inn gjennom luften en filtrering kilde. Noen ganger ekstra luft kommer inn i systemet gjennom en mislykket tetning, som hører enten til en komponent, eller vakuumledning som er brutt eller frakoblet. Disse kalles vakuum lekkasjer, og de kan stamme fra flere kilder. Vakuum lekkasjer opprørt luft-til-drivstoff-forhold og kan føre til mager feiltenning, dårlig motorytelse og endringer i drivstofføkonomi. En observant kjøretøyets eier kan finne disse lekkasjer ved hjelp av noen få verktøy og lært teknikker.

Bruksanvisning

Feilsøking Vakuum Lekkasjer

1 Sett bilen i park eller nøytral med nødbremsen engasjert. Start motoren og heve panseret. Mens motoren går på tomgang, lytte etter eventuelle susing eller plystre lyder kommer fra bunnen av spjeldhus, forgasser eller inntak manifold. Støyen kan følge en snuble motor eller ujevn tomgang. Den suger luft støy vil indikere et vakuum lekkasje ved en pakning tetning. Legg merke til om motorens tomgangs viser en høyere enn normal rpm lesning, eller hvis forgasseren nekter å justere ned for hastighet eller blanding innstilling. Et lite vakuum lekkasje vil øke tomgangsturtallet og vil ikke justere ned.

2 Sjekk alle vakuum ledninger og slanger for sprekker og avbrudd mens motoren går på tomgang. Se på vakuumledningsforbindelser på spjeldhus base, eller forgasseren basen pakningen (hvis du har en). Undersøk store PCV ventil slange som går inn i ventildekselet for en skikkelig tetning og god stand. Undersøk stor booster slangen for frakobling ved brems booster gulvet. Sjekk tilstanden på pakningen sel - ". Hard" et vakuum lekkasje på bremsen booster vil føre til at bremsepedalen for å føle Sjekk alle vakuum linjer på sensorporter for en riktig tetning og linje tilstand.

3 Bruk en boks med forgasser renere å spray rundt området av inntak manifold, gass flaske base eller forgasseren basen pakning. Se for enhver endring i motorturtall som vil stige når forgasseren sprøyte treffer nær kilden av vakuum lekkasje. Vær ekstremt forsiktig med å spraye forgasseren renere nær tennplugg steder eller plugger ledninger.

4 Hook opp en vakuummåler til noen vakuumkilde linje eller slangen ved inntaksmanifolden. Se i bruksanvisningen for riktig vakuum lesing i inches av kvikksølv (Hg). Dersom måleren viser en for lav avlesning, betyr det et vakuum lekkasje. Vanligvis for de fleste biler, vil noen leser som ikke holder deg innenfor 16 til 22 inches av kvikksølv og faller under dette tallet peker på et vakuum lekkasje.

Hint

• Løft bilen høyt nok til å plassere den på bukker og skyve under bilen (mens motoren går) for å sjekke overføring vakuumkontroll blender slange som går inn i transmisjonskassen. Noen ganger slangene blir frakoblet.