Slik feilsøker en Radiator & Heat

Slik feilsøker en Radiator & Heat


Bil radiator problemer kan påvirke motoren, slik at bilen blir overopphetet og til slutt slutte å fungere hvis ikke sjekket og fikset. Å gjøre reparasjoner etter problemer med radiatoren kan være kostbart og gjengi bilen blir ubrukelig. Radiatoren og kjølesystemet lar også bilen for å gi varme for fører og passasjerer. For å unngå kostbare reparasjoner, bør radiatoren sjekkes med jevne mellomrom.

Bruksanvisning

1 Fjern radiatorlokket og sjekk den visuelt for å se om lokket er gummiringen har noen tårer eller bobler. Siden gummiringen bidrar til å skape en skikkelig forsegling på radiatoren, kan noen tårer eller feil tillate kjølevæske å lekke.

Alternativt observere lokket tett når det er fortsatt koblet til radiatoren og mens motoren er i gang. Dersom det er problemer med hetten, vil fluid bli synlig lekkasje, noe som fører til mulig overoppheting av motoren.

2 Visuelt observere nivået på kjølevæsken mens bilen er slått av og motoren er kult med radiatorlokket fjernet. Shine en lommelykt inn i radiator for å se etter lekkasjer der tanken er festet og hvor kjølevæsken strømmer til og fra motoren. Hvis kjølevæskenivået er lavt, væske og sjekk igjen etter å ha kjørt bilen og la den avkjøle seg.

3 Sjekk radiatoren visuelt å observere eventuelle sprekker, særlig hvor slangene bringer kjølemiddel inn i radiatoren fra motoren. Noen radiatorer har plast tanker, som raskt kan bli sprø og sprekke.

4 Føl langs overflaten av radiatoren mens motoren er slått av, men før bilen helt roet seg. Hvis radiatoren fungerer som den skal, vil det være varmere hvor kjølemidlet strømmer ut av radiatoren. Man kan gjøre samme observasjon med større effektivitet ved hjelp av et infrarødt termometer og skanning av overflaten av radiatoren.

5 Fest en trykktester til radiatoren etter fjerning radiatorlokket. Fest radiatorlokket til testeren. Når du pumper trykket tester, vil den teste både radiator og radiatorlokket.

6 Sjekk for lekkasjer i ovnen kjernen, i tillegg til feilsøking ovenfor. Når varmen ikke er i bruk, er det vanligvis et problem i kjølesystemet, eller varmeren kjernen selv. En lekk varmeapparat kjerne kan renne frostvæske på passasjersiden av bilen. Varme i en bil er koblet til motorens kjølesystem, ved at kjølesystemet avleder varm frostvæske til varmeapparatet kjernen.