Slik feilsøker en motorsykkel Clutch

Fordi det er slik og integrert del av drivsystemet av en motorsykkel, har vi ikke alltid tenke på hvordan det fungerer eller hvordan å fikse det. Du kan spare penger å fikse det selv, men hva hvis du ikke 'vet hva problemet er? Feilsøking noe problem er en nyttig ferdighet å ha, og gjør det på en motorsykkel clutch er enklere enn du tror.

Bruksanvisning

Starter på utsiden

1 Start på clutch hendelen på venstre side av styret. Trekk den inn og se hvor mye gratis spill det er fra du begynner å dra, og når du føler motstand. Hvis det er mer enn en kvart tomme av spill, kan det hende at clutchen ikke løsrev fullt når du trekker den inn.

2 Sjekk clutch master sylinder (hvis sykkelen har en). Det ser ut akkurat som brake master sylinder på den andre siden. Rengjør dekselet og fjerne den for å se væsken inni. Væsken (vanligvis DOT 3 eller DOT 4 bremsevæske) bør være relativt klare og rav farget. Hvis det er brunt eller skummel, flush og luft systemet for å få det rent.

3 Hvis du ikke har en hydraulisk clutch, kontrollere kabelforbindelsene på hver ende av clutch kabelen. Stram og rengjør disse tilkoblingene som nødvendig. Det er en god idé mens du ser på clutchkabelen for å smøre kabelhuset. Du kan finne kabel glidemiddel på de fleste motorsykkel verksteder eller forhandlere.

Komme Inside

4 Hvis problemene vedvarer, kan problemet faktisk være inne clutchen selv. Rådfør deg med motorsykkel butikk veiledning for å se hvilken side av motoren tilfelle clutch kurven er. Vanligvis clutch kurven er funnet på bak høyre motordekselet. Fjerning av dette dekselet er en enkel sak for drenering av oljen og fjerne boltene rundt utsiden.

5 Fjern koplingsfjærer som holder clutchplatene i. Sjekk hver enkelt av disse kildene 'lengde på resten. Hver fjær (typisk, er det fem) skal ha samme lengde.

6 Clutchen i seg selv består av en serie av plater. Platene med drevtennene på utsiden kalles trykkplatene, og platene med drevtennene på innsiden kalles friksjonsplatene. Disse platene bør alternere, bør ikke være klissete, og bør ikke være ute av runden. Noe mindre enn perfekt runde kan bety en feil clutch.

Hint

  • Dekselet side trenger en Gasket- sørg for at du har en god en på hånden når du tar av dekselet.
  • Alt du tar av må settes tilbake i samme rekkefølge det kom av.
  • Arbeid sakte. En stresset jobb kan bety dyre reparasjoner senere