Slik feilsøker en Dodge Dakota 3,9 Liter

Slik feilsøker en Dodge Dakota 3,9 Liter


Dodge Dakota representerte den første mid-size pickup produsert i Amerika på slutten av 1980-tallet. Selv om Dakota har eksistert i over 20 år, det har bare sett tre generasjoner, med 3,9-liters, sekssylindret motor som en av de vanlige alternativene for motorstørrelse inntil den ble erstattet av den 3,7 liter i 2005. Ifølge Edmunds, den andre generasjonen av Dakota (1997 til 2004) opplevd flere stabilitetsproblemer, som kan gjøre lastebil vanskelig å feilsøke.

Bruksanvisning

1 Bruk en OBD II (on-board diagnose) skanner for å hente inn feilsøke koder fra lastebilens ombord datamaskin. Check engine lys indikerer vanligvis et problem med sensorer eller elektronikken i motoren eller bremsesystemet. Lastebilens OBD II porten er plassert under dashbordet ved siden av bunnen av rattstammen. Slå på OBD II scanner og vri Dakotas tenningsnøkkelen til tilbehør posisjon. Skriv ned kodene fra OBD II scanner og se dem opp på nettsteder som OBD-koder eller Autozone. Før du bytter ut en sensor, som kan være godt over $ 100 for enkelte enheter, kan du bruke et multimeter for å teste kontinuitet i den elektriske kontakten frem til sensoren. Sett multimeter for å måle spenning og vri nøkkelen til tilbehørsposisjon. Den multimeter bør lese mellom 4,0 og 5,0 volt.

2 Slå opp tilbakekalling og TSB (teknisk service bulletin) informasjon på din Dodge Dakota 3,9-liter. Den andre generasjonen, 1997 til 2004, har sett flere tilbakekallinger enn andre modeller fra første og nåværende generasjon av Dakota. Tilbakekalling kan fikses gratis av en forhandler, mens TSBs kan gi deg noen hint om reparasjoner som er knyttet til noen av de problemene som du opplever. Nettsider med tilbakekalling og TSB informasjon inkluderer Autozone og MyCarStats.

3 Kontroller sikringene for slutten av 1990 Dakota modellene, hvis dashbordet eller interiør lys slutter å virke. Sikringer typisk beskytte hele kretser med flere komponenter eller en stor motor komponent. Sjekk sikringsboksen plassert under førersiden dashbordet og se etter eventuelle sikringer som har brutt eller brent ut terminaler. Skift ut sikringen med en ny sikring av samme strømstyrke.

4 Lytt for overdreven støy, rallende eller klikke på Dakotas suspensjon. Mange andre generasjon modeller opplevd tidlig foran kuleleddet slitasje som må erstattes med den nedre kontrollarmen. Hvis du hører metallisk pinge kommer fra hjulene i svinger eller perioder med akselerasjon, deretter din CV leddene er sviktende. Kjør Dakota opp på et sett av bil ramper for å inspisere CV støvler, som er plassert bak hjulene. Hvis støvlene er sprukket eller rustet, da væsken har lekket ut av ledd, som må erstatte så snart som mulig. Hvis du hører en popping støy fra bakenden av førerhuset, ermene av drosjen isolatorer er for lange og må kortes ned ved å slipe dem ned.