Slik feilsøker en Chrysler 318

Chrysler 318-kubikk-tommers (5.2L) V8 var en populær jern blokk, støtstang V8-motor som ble installert i flere modeller, blant annet Dodge Ram, Dodge Durango og Jeep Grand Cherokee. Mens det var en holdbar design, over tid komponenter kan mislykkes, noe som fører til dårlig start og ytelse.

Bruksanvisning

1 Scan motoren for feilkoder. Hvis check engine lyset er på, vil koble en diagnostisk skanner gi deg en avlesning av feilkoder. En forhandler eller selvstendig butikk kan tilby denne tjenesten, og noen nasjonale auto deler butikker vil gi skanninger gratis. Du kan også kjøpe skannere for å ha denne muligheten hjemme. Å ha motoren skannet kan gi deg veiledning om problemet som til slutt vil spare penger på å kjøpe unødvendige deler.

2 Identifisere problemet ved elimineringsprosess. For eksempel, hvis problemet er trucken vil ikke starte, dette kan være forårsaket av en manglende gnist eller drivstoff. Hvis Jeep ikke vil snu når cranked, så sjekk ut batteriet for å se om det holder en kostnad.

3 Rengjør batteripolene kontakter. Korrosjon er et vanlig problem på mange 318-utstyrte Chrysler-modeller. Koble kontaktene fra batteriet ved å fjerne 10mm festeboltene. Rikelig spray ned både kontakter og batteripolene med elektrisk renere. Bruk en stålbørste til å skrubbe både til de er rene, så koble til igjen.

4 Inspiser inaktiv luftkontroll (IAC) motor. Hvis Jeep starter men umiddelbart dør, er dette vanligvis forårsaket av en fouled IAC. IAC sitter rett under spjeldhus, og er sikret med to 10mm bolter. Ta av IAC, og deretter undersøke stempelet. Hvis det er korrodert og dekket i gunk, kan du enten erstatte med en ny del, eller ren og installere. Når IAC mislykkes, vil 318 starter, men vil ikke gå på tomgang.

5 Inspiser og erstatte plugg ledninger, cap og rotor. Hvis Jeep kjører grov, er makt ujevn, eller vil ikke starte når det regner, dette betyr vanligvis et elektrisk system problem. Hetten holdes på av to Phillips skruer og krever frakobling av pluggledningene for å få tilgang.

6 Undersøk tennplugger. Tennplugger krever også periodisk utskifting. Når du fjerner pluggene, undersøke dem for å være sikker på at elektrodene på slutten av pluggene er fortsatt intakt. Det er vanlig for pluggene som skal formørket, men de bør ikke bli fouled med svart væske. Bruke en tennplugg fjerning stikkontakt i forbindelse med en slingring forlengelse for å fjerne pluggene fra hodet.

7 Bytt bensinfilter og inspisere katalysator. Et tett dieselfilter vil sulte i motoren på drivstoff, og føre til at motoren til å savne og bukk. Katalysatorer vil avta over tid, og den interne honeycomb kan bryte fra hverandre, forårsaker en eksos begrensning. Du kan legge merke til rare eksos hvis katalysatoren har sviktet, og det vil føre til en check engine lys.