Slik feilsøker en Chevrolet Z71 Fuel System

Chevrolet er Z71 motoren er brukt i sin heavy-duty linje med lastebiler som Silverado, Avalanche og Tahoe. Eventuelle problemer med denne motorens drivstoffsystem kan resultere i bortkastet drivstoff og økt forurensning, eller det kan gjøre lastebilen ikke kjører i det hele tatt. Hvis du er ute etter å sjekke Z71 drivstoffsystem for problemer, bør du først og fremst sjekke drivstofftrykket. Problemer i drivstoffpumpe, filter eller trykkregulator kan føre til problemer her.

Bruksanvisning

1 Vri tenningsnøkkelen på med windows opp. Lytt for en myk, kort surring lyd - det kanskje varer i bare et sekund eller to. Hvis du hører denne lyden, betyr det at bensinpumpen fungerer. Hvis du ikke hører det på innsiden, lytte til den på utsiden; fjern tanklokket, trykk inn fjærbelastet dør i filler halsen og har noen andre slår på tenningen mens du lytter.

2 Hvis du ikke hører bensinpumpen, sjekk bensinpumpe sikring og relé innenfor som er plassert i motorsikringsboksen. Sjekk ledningene til bensinpumpen om sikringen og stafett er bra. Hvis ledningene er bra også, du sannsynligvis har en dårlig bensinpumpe.

3 Har Powertrain Control Module (PCM) sjekket om bensinpumpen går kontinuerlig mens tenningen er på. PCM skal bare bli sett over av en kvalifisert service eller verksted.

4 Avlaste trykket fra drivstoffsystemet før du fortsetter videre. Skru av tanklokket og ta ut bensinpumpe relé fra sikringsboksen. Tørn motoren noen sekunder og vent til det å starte og raskt stall (eller det kan ikke starte i det hele tatt).

5 Koble til en bensintrykkmåler til drivstofftrykktest porten på drivstofftilførselen rail (fjern port cap). Måleren trenger en adapter som kan kobles til testen porten Schrader ventil.

6 Vri tenningsnøkkelen til "On" posisjon. Sjekk trykket på manometeret. Trykket bør være 60 til 66 pounds per kvadrattomme for en V6-motor. På V8-motorer, skal trykket være 48-54 psi for motorer som tar E-85 etanol gass og 55-62 for de andre.

7 Sjekk for restriksjoner i drivstoffsystemet, inkludert drivstoffilter og innløp sil, hvis trykket er lavere enn den burde være. Hvis det ikke er noen restriksjoner, du sannsynligvis har en dårlig drivstoff trykkregulator eller drivstoffpumpe. Skift ut trykkregulatoren hvis trykket er høyere enn angitt.

8 Koble og inspisere alle linjer i drivstoffsystemet, inkludert drivstofftilførselen og returledninger og Fordampingsutslipp Kontrolldamp linjer. Bytt ut noen linjer som er tørre, sprukne eller lekker. Se etter noe skitt i linjene og blåse den ut med trykkluft.