Slik feilsøker en Auto AC Kompressor Uten Gauges
Klimaanlegg (AC) system på bilen kommer i hendig for varme sommerdager. Når det mislykkes, kan det fører til frustrasjon og irritabilitet. AC kompressor fungerer som hjertet i systemet, der kuldemediet fungerer som blod. Kjølemidlet tar form av en gass og væske kombinasjon som resirkuleres under trykk gjennom systemet. Passerer gjennom passasjer og ventiler, må kjøle ligge bak tette sel. Enhver form for en kjølemiddel-lekkasje i systemet vil føre til en umiddelbar utladning og gjengi enheten ubrukelig. Du kan feilsøke AC system uten bruk av målere.
Bruksanvisning
1 Sitte bak rattet i bilen. Stenge dørene, og starte motoren. La motoren nå normal driftstemperatur. Slå på AC kontrollene til maksimum, åpner de riktige ventilene ved å aktivere spakene. Bruk innsiden av håndflaten til å føle temperaturen på luften unnslippe gjennom ventilene på alle steder. Hvis du føler deg kald eller varm luft som kommer ut av alle åpninger, vil dette indikere et lavt kjøle nivå i kompressoren.
2 Løft panseret, og komme tilbake i førersetet. Mens du slår på AC "On" bryteren, lytte til en dundrende eller klaprende lyd som kommer fra motorrommet. Dette vil være kompressormotoren engasjerende, via kommando av "On" bryteren. hvis du hører ingen slik støy, eller ikke ser kompressoren clutch roterende ved siden av AC trinse, kanskje AC enheten sikkerhetsbryter har utløst på grunn av et lavt kjøle nivå. Dette feilsikker enhet holde kompressoren fra å brenne opp på grunn av utilstrekkelig smøring.
3 Se i bruksanvisningen for plassering og posisjon av sikringer og releer. Se etter hovedsikringen blokken inne i motorrommet, på førersiden kick-panelet eller i hanskerommet. Studer diagrammet på sikringsblokken dekning for plasseringen av AC relé og sikring. Trekk ut sikringen, og sjekk den elektriske glødetråd. Hvis brent, bytt sikring. Bytt stafetten med en annen god stafett for å se om kompressoren kommer på mens aktivering av bryteren. Sikringer og releer vil holde AC slår seg på.
4 Slå av motoren, og heve panseret. Inspiser området rundt kompressormotoren AC. Sjekk brukerhåndboken hvis usikker på sin plassering. Kompressoren ser ut som en stor pumpe motor, farget sølv og har skum-isolerte slanger som er koblet til den. Se på slangetilkoblinger for lekker kjølemiddel, som vil vises som en våt eller filmy rester på toppen og sidene av kompressoren saken.
5 Inspiser strømlinje landskamper for lekkasje høy- og lav-side. Hettene vil vri av for hånd eller ved bruk av en tang. Du vil se to shrader ventiler som ser ut som dekk ventil stammer. Se for enhver lekkasje som kommer fra ventilene. Se mellom AC-trinse og den foran kompressoren. Væske lekkasje vil det indikere en dårlig kompressor segl foran.
6 Undersøk AC skivene ved å trekke i den frontward og bakover med motoren av. Overdreven lek, eller en trinse som wobbles på kompressoren akselen, betyr at aksellageret har slitt ut. For å bekrefte dette, kan du starte motoren, slå på AC enheten til maksimum, og lytte etter en brummende rangle fra AC kompressor grensesnitt. En slik tilstand vil kreve en fullstendig kompressor gjenoppbygge.
7 Se på AC beltet er festet til kompressorhjulet. Det bør ikke være sprukket, glasert eller olje-gjennomvåt. Hvis beltet har for mye lek, vil det skli på skivene og ikke gi nok dreiemoment til å snu kompressoren akselen. Noen støy kommer skjema beltet som en skrikende eller piping når AC er slått på, betyr at det skal byttes ut eller justeres.
Hint
- Hvis du føler AC luft som kommer fra bare en eller to ventiler, eller ingen ventiler i det hele tatt, kontrollerer leddarmene under dashbordet for å sørge for at spaken bryterne er å snu sine cams og leddarmer. Disconnected sammenhengen kan begrense eller nekte AC luft inn i kabinen. "ON / OFF" bryteren kan ha skitne kontakter.