Slik feilsøker en 94 Chevy Air Conditioner

Feilsøk air condition-systemet i 1994 Chevy før sommeren treff. Enten det er et problem med den magnetiske clutch eller AC kompressor, problemene er relativt enkle å diagnostisere. Før du tar din Chevy til en mekaniker for hva som kan vise seg å være en kostbar reparasjon, kan du kjøre gjennom noen feilsøkingstrinn på egen hånd.

Bruksanvisning

1 Slå på elektrisk vifte vifte og AC (med motoren i gang) for å sjekke kontrollene for eventuelle skader. Hvis kontrollene er resistente eller løs, har dem erstattet. Hvis viften ikke slår seg på, kan dette tyde på en blåst sikring, eller viften selv kunne ha en feil.

2 Sjekk sikringsskapet for noen sikringer. Slå opp i brukerhåndboken for å finne sikringsboksen for din modell av '94 Chevy. Les instruksjonene på sikringsboksen for å identifisere sikringen koblet til AC-systemet. Hvis den tynne metall sikringen ledningen er ødelagt, må du skifte sikring med en annen av nøyaktig samme rating.

3 Start bilen, og sjekk de to varme slangene under panseret som stikker ut fra brannmuren. Slangene er omtrent tykkelsen av et vanlig hageslange. Brannmuren er metallet partisjonen dele motorrommet og kupéen. Den går fra like under frontruten til undersiden av motoren. Plasser hånden på de to varmeslangene. De skal begge være varm å ta på. Imidlertid bør man være merkbart kaldere enn den andre. Dersom det ikke er det, kan det hende at ventilstyre må skiftes ut.

4 Slår AC opp til høyeste innstilling med motoren i gang. Sjekk under panseret for å se om den magnetiske clutch koblet til AC kompressoren slår seg på. Hvis clutchen ikke kan legges inn, kan systemet være lite kjølemedium. Ha en mekaniker refill systemet. En bråkete kompressoren kan bety at det er nær sviktende.

5 Inspiser alle AC slanger for lekkasjer. Hvis du oppdager en grønn, fet rester på slangene, kan de må byttes ut.

6 Bruk AC trykktest måler med motoren av for å sjekke for tilstrekkelig trykk. Fjern de sorte caps fra tjeneste portene på '94 Chevy AC enhet. Skru blå slangen til lavtrykksiden tjeneste port og den røde slangen til høy-side-port. Kontroller målingene på de røde og blå trykket skjermer. En vanlig trykk skal ligge mellom 50 og 80 psi. Hvis avlesningen ikke er i dette området, kan det være en lekkasje i systemet.