Slik feilsøker en 1995 2,2 Chevy Sonoma Loss of Power

Tap av kraft i 1995 Chevy Sonoma med en 2.2L motor kan være et resultat av et problem i flere av motorens operativsystemer. Drivstoffsystemet er et slikt område. Den utslipp system er en annen. Andre syndere inkluderer det elektriske systemet, transmisjon og drivverk, eller oppbremsing. En annen mulighet er lavt kompresjonstrykk i en eller flere sylindere. Feilsøkingstrinnene som er beskrevet nedenfor vil hjelpe deg med å isolere problemet.

Bruksanvisning

1 Ta av bensinlokket og inspisere den for en uskadet segl og våren. Sett på bensinlokket og kontroller at det strammer skikkelig på påfyllingsåpningen. Sett på bensinlokket hvis det ikke gir en god forsegling ..

2 Åpne panseret og med en lommelykt og hendene, sjekk at alle motor deler, elektriske sele, og vakuumslanger er godt festet. Kontroller drivremmen spenning. Se etter ødelagte ledninger og slanger. Korrigere eventuelle feil som er funnet. Sjekk automatgir (hvis montert) væskenivå og legge overføring væske hvis indisert. Start motoren og ved hjelp av lommelykt og ørene, se og lytte for drivstoff, olje og vakuumlekkasjer. Eventuelle lekkasjer som blir funnet, må repareres.

3 Se på instrumentpanelet for å se om "Check Engine" eller "tjeneste Engine Soon" lyset er på. "Check Engine" lys kan indikere et problem i avgasskontrollsystemet. Du må være i stand til å komme og bruke en håndholdt skanner for å finne feilkode og få den oversatt. Når det er gjort, kan du løse mange av problemene ved å erstatte en defekt komponent.

4 Kjør teste bilen for å se om noen av reparasjonene så langt har løst problemet. Hvis ikke, prøv tenningspolen med et ohmmeter. Sett på tennspolen, hvis defekt. Inspiser tennplugg ledninger; og deretter, ett om gangen, må tennplugg ledninger og se på kontakten. Det bør ikke være korrodert og ikke har vært løst på tennpluggen. Hvis det finnes enten tilstand, skift tennpluggen. Fjern tennpluggene, ett om gangen, og heller erstatte dem med en type som er oppgitt for kjøretøy eller re-gap dem til 0,060 tommer hjelp av en wire-type gap måler.

5 Kjør teste bilen for å se om noen av reparasjonene så langt har løst problemet. Under testen la bilen kysten til en stopp med clutchpedalen (hvis montert) helt inne for å se etter feil clutch justering. Juster clutch, om nødvendig. Deretter, på et plant underlag, blokker hjulene for å hindre at bilen ruller mens blir hevet. Sett girspaken i "nøytral" og slipp parkeringsbremsen. Plasser bilen opp på fire bukker ved hjelp av en jekk. Spinn hvert av hjulene med hendene for å sjekke om noen brems er å dra. Juster bremse hvis et hjul drags.

6 Kontroller drivstoffsystemet, med kjøretøyet fortsatt på bukker, for lekkasjer og / eller skade ved bruk av lommelykten. Start med filler halsen til gasstanken tilkobling og gå videre å se på alle tilkoblinger, slanger og linjer, og bensinfilter. Fikse eventuelle lekkasjer du kan ved å stramme tilkoblinger. Bytte av bensinfilter, tømme drivstofftanken og erstatte drivstoffledninger eller slanger krever trykkavlastning drivstoffsystemet som gjøres best i et bilverksted.

7 Senk bilen og kjøre den for å sjekke om den lite spenning er korrigert. Hvis ikke, kan problemet skyldes lav kompresjon i en eller flere sylindere. Ta bilen til et bilverksted for å ha en kompresjonstest gjort og ha årsaken til lav kompresjon bestemt.

Hint

• Du kan være i stand til å leie en håndholdt skanner på en auto deler butikken. Du må få en kompatibel med bilen din og som inneholder en liste over de gjeldende feilkoder.
• Vær forsiktig når testen kjører bilen din
• Aldri komme under et kjøretøy med mindre det er på flat mark og sikkert støttet av bukker.
• Bensin er svært brannfarlig. Ikke gjør noe som vil føre til bensin som skal sprøytes eller bensin damp for å bli utgitt på et sted hvor det er en kilde til forbrenning.